Le dernier rayon

Mirage, tout membre d’un groupe familial d’avions de combat produits par la société aéronautique française Dassault-Breguet. Ces avions relativement bon marché, simples et durables ont en fait été suivis par la plupart des petites poussées de circulation d’air dans le monde dans les années 1960. Le tout premier avion Mirage était le Mirage III à aile delta monomoteur. Cette création a été essentiellement volée en 1956, mais a ensuite subi une amélioration considérable. Une seule version de celui-ci était un intercepteur de base, un autre encore un chasseur-bombardier et un autre un avion de reconnaissance. Dans les années 1960, le Mirage III était le combattant mma de supériorité aérienne essentiel de la poussée d’oxygène israélienne, et il a été exécuté de manière spectaculaire au cours de la guerre de 6 jours de 1967. D’autres nations dans l’atmosphère, les forces ont adopté le Mirage III ont fourni le Brésil, le Liban, l’Afrique australe , Argentine, Pakistan, Espagne, Melbourne et Suisse. Une édition d’exportation du Mirage III, appelée Mirage 5, a été adaptée pour la frappe au sol et équipée d’une avionique simplifiée. Il a d’abord volé en 1967 et a été commercialisé en Belgique (dans le cadre d’une coproduction mise en place), au Pakistan, au Pérou, en Colombie, en Libye, à Abu Dhabi et au Venezuela. Le Mirage F-1, un chasseur mma polyvalent développé comme une alternative pour le Mirage III dans la poussée de l’atmosphère française, est entré en service en 1973. Cet avion n’avait pas la conception à ailes delta qui avait décrit tous les Mirages précédents. Les F-1 ont en fait été achetés par la Grèce, le Maroc, l’Afrique australe, l’Espagne, la Jordanie et l’Irak, parmi d’autres endroits. Le F-1 de la force atmosphérique française a été remplacé par un chasseur polyvalent plus moderne, le Mirage 2000, à partir de 1984. Cet avion possédait à nouveau une conception et un style à ailes delta. Dassault a lancé de nombreux avions à succès, notamment le chasseur à réaction Ouragan mma (initialement piloté en 1949) et le groupe de chasseurs supersoniques Mystère (à partir de 1952), qui ont collectivement transformé la protection nationale de la France. Le groupe Mirage de delta-wing fighters (à partir de 1955), qui a intégré le premier avion européen à dépasser une deuxième fois le taux d’audio, est devenu non seulement un produit extrêmement efficace mais aussi, grâce à ses revenus, un moyen de conditionner les alliances politiques de la France avec de nombreux autres pays à travers le monde. En 1963, la société a introduit l’avion d’affaires Falcon et, en 1969, elle a acheté une participation en vrac dans Breguet Aviation (lancée en 1911 auprès de l’entrepreneur français Louis-Charles Bréguet), le conjoint français à l’intérieur du système de chasse Jaguar franco-allemand. À partir de la fin des années 1970, le bimoteur subsonique Alpha Jet, produit en collaboration par Dassault et Dornier en Allemagne, a été introduit dans les instructeurs de fitness et les variations légères d’attaque du sol. Dassault a initialement piloté les premières variantes de ses chasseurs multirôles supersoniques, l’unique générateur Mirage 2000 et le Rafale à deux moteurs, en 1978 et 1986, respectivement. En 1977 et 1981, le gouvernement fédéral français a accumulé une curiosité de 45,76% pour Dassault, qu’il a transféré à la société aérospatiale française Aerospatiale (précurseur d’EADS) en 1998. Davantage d’information sur cette activité de ce baptême en avion de chasse en cliquant sur le site internet de l’organisateur.