Le dernier rayon

Le mot « simulation » ne peut jamais être pris à la légère dans la préparation des pilotes de chasseurs à réaction. La formation doit fournir des expériences simulées pouvant rapprocher le pilote des scénarios à venir. Cela nécessite des systèmes de pointe, y compris des visuels de pointe. Un nouveau simulateur de vol immersif à 360 degrés de Barco a été introduit comme une étape importante dans la formation au pilotage. Le dôme de simulation de vol Barco R-360 est présenté par la société comme le premier simulateur de vol à offrir aux pilotes stagiaires une vue complète à 360 degrés du monde. Cette vue passe par treize ou quatorze projecteurs de 10 mégapixels. Ces projecteurs baignent la structure dans la lumière. Les lasers sont utilisés pour calibrer les projecteurs. Le pilote stagiaire à l’intérieur du dôme expérimente le vol virtuel avec l’avantage d’avoir une vue imprenable à 360 degrés sur l’environnement. Les pilotes peuvent regarder dans toutes les directions pour trouver la résolution si bonne qu’ils peuvent repérer les avions à 12 milles de distance. «Si un pilote a un poste de pilotage où il peut voir 360 degrés, il doit également être formé dans un système qui fournit 360 degrés; tout écart par rapport à la vie réelle peut être dangereux », a déclaré Geert Matthys, directeur de la recherche et du développement chez Barco. Pour simuler des vols de nuit dans le cadre d’une formation, les projecteurs Barco peuvent afficher des images en infrarouge. Portant des lunettes de vision nocturne, les pilotes peuvent voir des effets de halo et de floraison. Le simulateur est destiné à être utilisé avec plusieurs pilotes travaillant ensemble pour effectuer des missions d’entraînement complexes, telles que le ravitaillement en vol, et peut également être utilisé pour former des pilotes à des sorties en solo. Les détails des produits Barco comprennent des projecteurs de 10 mégapixels avec DynaColor (étalonnage automatique des couleurs sur plusieurs canaux); égalisation de la luminosité sur les canaux; mélange des bords pour une image composite sans soudure; et gauchissement (correction précise de la géométrie pour les surfaces courbes). Les écrans du dôme portent un revêtement spécial pour améliorer la qualité des images. La forme de la sphère est destinée à fournir au pilote un dégagement oculaire constant. La société se décrit comme des spécialistes de la « technologie de projection grand format ». Le dôme de Barco a nécessité plusieurs années de travail. L’équipe de développement du dôme a démarré en 2009. En savoir plus en suivant le lien sur le site de l’organisateur de ce vol en avion de chasse.