Basé sur la tradition écossaise, le célèbre Ruler Angus (Achaius ou Hungus) a remarqué un sautoir de couleur blanche dans les cieux bleu clair lors de sa lutte contre les Saxons à proximité de ce qui est maintenant la ville d’Athelstaneford. C’est le début prévu de la traversée de Saint. Andrew, bien que l’occasion, associée à l’annonce 737 ou 832, soit clairement apocryphe. La première utilisation corroborée des calendriers de la marque remonte à 1286, lorsqu’elle a fait son apparition à l’intérieur du sceau des autorités des «gardiens» de l’Écosse. Les armoiries nobles de l’Écosse – un lion de couleur rouge et une bordure élaborée sur un palmarès jaune – ont été appliquées au début du XIIIe siècle à la fermeture et, très probablement, sous forme de drapeau; au 20e siècle, il était absolument officieusement et incorrectement utilisé comme drapeau écossais dans tout le pays. Au cours de l’été 1385, le Parlement écossais a décrété que les soldats devaient mettre un insigne avec le blanc Go traverse de Saint. Andrew s’oppose à un palmarès de couleur noire. Le drapeau connexe, utilisant souvent un fond bleu clair, a probablement été choisi pour fournir un contraste saisissant au drapeau anglais rougeâtre et blanc (la croix de Saint-George). Juste après 1606, un minimum de toutes ces occasions où l’Écosse et la Grande-Bretagne ont été au sein d’un monarque commun, le sautoir de Saint-André et aussi la traversée de Saint-George ont été unis. L’apparition de l’Union Jack est la démonstration la mieux identifiée de la combinaison, mais une configuration trimestrielle a été établie tout au long du règne d’Oliver Cromwell au milieu du XVIIe siècle. Lorsque l’Écosse et la Grande-Bretagne sont devenues membre de pour faire de la Grande-Bretagne fantastique en 1707, leurs bannières personnelles ont cessé d’être reconnues dans le monde entier. Le nationalisme écossais était assez discret dans les années 1950, malgré la signature de tout pacte écossais, qui exigeait des directives pour la maison en Écosse, soi-disant par plus de deux millions d’Écossais en 1949, et malgré le vol de la pierre naturelle de Scone, la roche traditionnelle sur laquelle les rois écossais étaient généralement couronnés, de l’abbaye de Westminster à l’époque de Noël 1950 (la pierre naturelle, qui était venue en Écosse, a été renvoyée en avril 1951). À la fin des années 1950, les nationalistes écossais ont soutenu l’autosuffisance ou la création d’un système décentralisé, bien que leurs revendications aient été opposées par les deux événements majeurs. L’économie globale chancelante de l’Écosse sous les conservateurs en 1951-1964 a contribué à augmenter l’aide pour le travail, qui a battu les conservateurs de 43 sièges à 23 en 1964 et de 46 sièges à 20 en 1966. Les libéraux et le SNP, chacun renforçant mieux l’autonomie de l’Écosse a également généré des bénéfices lors de ces élections, même si le SNP n’a réussi à obtenir aucun siège parlementaire. Dans les années 1960, le gouvernement fédéral travailliste d’Harold Wilson a lancé un plan pour moderniser l’économie écossaise et recycler sa main-d’œuvre pour de toutes nouvelles entreprises.

Vous trouverez un endroit idéal à la fin de l’Espagne, et c’est aussi Gibraltar. C’est un rocher et le meilleur endroit pour le voir est certainement à travers le ciel. Et c’est ce que j’ai fait dans un avion, et le regard était étonnant. Je le recommande fortement. Gibraltar est étendu de 3 ml (5 km) et large de 0,75 mile (1,2 km) et est également attaché à l’Espagne par le biais d’un isthme de sable mou inférieur qui s’étend certainement sur 1 distance (1,6 km). Son nom vient de l’arabe: Jabal? Ariq (mont Tarik), en l’honneur de? Ariq ibn Ziyad, qui a pris la péninsule en 711. Gibraltar est une fondation navale et navale anglaise très bien préparée qui garde le détroit de Gibraltar, qui est la seule entrée voies d’accès à la mer Méditerranée à travers l’océan Atlantique. Parce que le XVIIIe siècle, Gibraltar a été un signe de la puissance navale anglaise, pilotage avion et il est communément connu parce que la perspective est «le rock and roll». Avec toute l’ouverture du canal de Suez en 1869, Gibraltar d’une importance idéale, ainsi que sa place en tant que port d’approvisionnement ont été considérablement améliorés. Étant donné que la Seconde Guerre mondiale, la garnison et le chantier naval des services militaires anglais continuent de bénéficier d’une part importante du climat économique de Gibraltar, et les procédures navales de la Northern Atlantic Treaty Company (NATO) utilisent fréquemment les services de machines à sous. Le Rocher de Gibraltar est considéré comme l’un des 2 piliers d’Héraclès (Hercule); un autre a été reconnu parmi deux sommets de la haute Afrique: le mont Hacho, près de la ville de Ceuta (l’enclave de la langue espagnole sur le littoral marocain), ou le Jebel Moussa (Musa), au Maroc. Les piliers – qui, selon Homère, ont été créés lorsque Héraclès a brisé la colline qui avait relié l’Afrique et les pays européens – ont identifié les limitations occidentales traditionnelles de la navigation pour cette communauté méditerranéenne historique. Gibraltar n’a ni sources ni rivières. Un emplacement de pistes de ski de sable au-dessus des baies catalanes et sablonneuses continue d’être recouvert pour fournir une zone de captage des précipitations, qui était autrefois le seul approvisionnement en eau potable de Gibraltar. Ce type d’eau a été économisé dans de nombreux réservoirs dynamités dans le Rock and roll. L’eau de pluie a ensuite été mélangée avec de l’eau normale provenant de puits dans l’isthme ou distillée à travers l’océan. Le bassin versant a cessé d’être utilisé comme source d’eau potable dans les années 90, chaque fois qu’une usine de dessalement intégrée dans les années 80 a été élargie, mais il peut néanmoins être utilisé comme réservoir de soutien. Gibraltar a des étés chauds, humides et presque sans pluie; saisons hivernales douces où il existe généralement une eau de pluie adéquate; et des mois de transition confortables et raisonnablement humides. Le territoire est soumis à de forts vents d’est. Si vous avez la chance de voler au-dessus de Gibraltar, je vous recommande fortement de le faire car la mer est tout simplement incroyable.