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Mon expérience de chute libre

La semaine dernière, par une journée comme les autres. J’arrive sur un petit aéroclub qui se résume à une piste d’herbe. Je suis légèrement inquiet : c’est que je m’apprête à effectuer un saut en parachute pour la première fois. J’approche de mon moniteur, Raphaël. C’est lui qui va être mon accompagnateur. L’atmosphère est chaleureuse.. Théo me présente ce qu’il faut faire là-haut, puis c’est le moment de passer nos harnais. Après ça, je rallie l’avion, un petit coucou qui paraît sortir tout droit d’un autre siècle. C’est vraiment sur ce truc que nous allons voler ? La peur grimpe d’un cran. Je me hisse avec appréhension dedans. En matière d’aménagement, c’est pas le Carlton : il faudra s’asseoir sur le sol. Quelques instants plus tard, nous décolle. Déjà, le vol en lui-même est fort étonnant. Je suis un habitué des vols réguliers, un vol sur un appareil aussi minuscule se révèle très différent. La porte de la cabine est grande ouverte et laisse le vent mordant entrer dans l’habitacle. La vue est imprenable… et inquiétante, aussi !. Après 25 minutes de vol, nous atteignons finalement la zone de largage. Je me fais l’effet d’un glaçon géant et suis content de y aller. Alex joint mon harnais au sien, puis m’affuble d’une protection à mettre par dessus mes lunettes. Le bandeau me comprime le sommet du crâne, mais étant donné qu’on va chuter à plus de 200 km/h, il est impensable de les paumer au cours de vol. Je sens monter la terreur comme nous nous approchons de la porte et que je suis devant l’ouverture béante. Puis on se laisse tomber, et c’est parti. 50 secondes de pur extase. Une chute libre à une vitesse prodigieuse. Le vent, le froid, le vide. Nom de Zeus, chute libre je vole. Puis Sébastien déclenche le parachute. Le second effet Kiss Cool peut commencer. La paix qui prédomine à cette altitude est troublante. Le décor est d’une beauté hallucinante. Une sensation grisante. Une poignée de minutes plus tard, on rejoint l’aérodrome, presque en face du hangar où j’ai fait la rencontre de Evan. La boucle est bouclée. Si je récidive un jour, j’opterai pour le saut en solo. Je veux pouvoir contrôler ma trajectoire pendant la chute.

Un A380 en Grèce

L’Airbus A380 est une bonne nouvelle pour l’industrie du transport aérien, qui subit les contrecoups de la crise économique, de la hausse des prix du carburant et d’un niveau élevé de concurrence. L’appareil exprime luxe, finesse et efficacité énergétique grâce à l’utilisation des technologies les plus modernes dans la fabrication des avions. Les meilleures compagnies aériennes du monde ont réussi à se procurer cet avion, et Emirates Airlines en fait partie. Emirates Airlines a été l’une des premières compagnies aériennes au monde à mettre la main sur l’avion Airbus A380. La compagnie aérienne a toujours été populaire pour l’adoption de nouvelles technologies ainsi que pour la recherche de nouveaux moyens d’offrir davantage aux clients. La compagnie aérienne a tiré le meilleur parti des avions déjà en route vers des destinations aux couleurs vives d’Emirates Airlines et chaque passager de cet avion loue la combinaison parfaite entre un avion formidable et les services à la clientèle les plus extraordinaires, ce que la compagnie aérienne a toujours été célèbre pour. La compagnie aérienne a déjà rationalisé les opérations de ses 25 appareils Airbus A380, qui font maintenant partie de sa flotte, et desservent déjà diverses destinations, notamment Tokyo, Sydney, Séoul, Paris, Munich, Manchester, Kuala Lumpur, Djeddah, Pékin, Auckland. , Toronto, Shanghai, simulateur Boeing Rome et l’aéroport John F. Kennedy de New York, l’aéroport d’Heathrow à Londres, Melbourne, Johannesburg, Hong Kong, Bangkok et Amsterdam. Outre les liaisons déjà empruntées par l’Airbus A380 d’Emirates Airlines, cet avion doit désormais se rendre à Athènes, en Grèce. Emirates Airlines a toujours misé sur l’expansion à tous les niveaux et en offrant à ses clients à Athènes l’occasion de faire l’expérience de l’expérience incroyable d’un vol d’Airbus A380, la compagnie aérienne a encore une fois affirmé sa vocation à être une compagnie qui croit plus que jamais. L’Aéroport international d’Athènes est prêt à accueillir le premier vol Emirates Airlines Airbus A380 le 26 octobre 2012. Ce geste est également un moyen de faire savoir aux passagers de la Grèce que Emirates Airlines s’engage à y mener ses activités. Bien que le vol à destination d’Athènes n’indique pas que la compagnie aérienne assurera des vols réguliers d’Airbus A380 à destination de la Grèce, la compagnie aérienne envisage de lancer des opérations régulières de l’A380 vers les villes de Singapour et de Moscou à partir du mois de décembre 2012. L’Airbus A380 Emirates Airlines est devenue une compagnie aérienne qui adopte sans cesse les meilleurs avions proposés, ce qui témoigne de son engagement à innover sans cesse sur tous les fronts.

La course pour la puissance du ciel

La notoriété aérienne, ou la capacité de gérer tout affrontement dans le ciel, est en réalité un voyage. « La domination de l’air frais ne sera pas un droit de naissance », a déclaré You.S. à la retraite. Le commandant de l’escadre Atmosphere Force, Jim Meger, est désormais directeur mondial des logiciels chez Raytheon. « La notoriété aérienne est quelque chose que vous devez gagner chaque jour. » Raytheon a pour but de se détendre et de jouer via sa suite de munitions, radars, menus et techniques de pointe pour atteindre les 4ème et 5ème avions de combat mma. Ces technologies sont constamment avancées pour vous aider à pousser l’avantage. À titre d’exemple, l’entreprise a continuellement amélioré le missile AMRAAM «flux d’air» dans l’atmosphère, en le transmettant à une portée accrue, en lui offrant des conseils de pointe ainsi qu’en un chercheur plus âgé capable de se concentrer dans des circonstances difficiles. AMRAAM est fonctionnel sur toutes les versions du F-35. C’est le seul véritable missile air-atmosphère guidé par radar autorisé à voler autour du F-35. Raytheon a effectué 4 700 contrôles d’examens de la méthode. Depuis l’aube de l’énergie électrique de l’atmosphère, les pilotes ont utilisé un climat très défavorable et une présence limitée pour échapper aux frappes. Les radars ont modifié cette dynamique. Raytheon a analysé numériquement des dispositifs de collecte, ou AESA, des technologies et d’autres types de radars sur de nombreuses solutions qu’il renforce. Par exemple, l’arme intelligente StormBreaker fonctionne avec un radar à influx millimétrique, imitant une lumière laser infrarouge et semi-énergétique pour frapper à travers la brume. Il recherche, classe et découvre des cibles dans toutes les conditions climatiques. L’appareil volera pour le F-15E Hit Eagle, le F / A-18 E / F Awesome Hornet et toutes sortes de versions du F-35 d’ici 2023. Également augmenté: les solutions d’atterrissage. Raytheon a un programme appelé JPALS expéditionnaire, simple pour la méthode de précision conjointe et le processus de réalisation. La méthode de navigation guidée par le GPS permet aux utilisateurs américains de fonctionner à partir de pistes austères situées dans des endroits lointains du monde entier. C’est exactement la même technique qui donne des instructions aux aviateurs dans les ponts des fournisseurs de services d’avion dans les mers en mouvement. « Au cas où une catastrophe se produirait dans un endroit isolé avec très peu d’infrastructures et simplement une piste en terre, l’Air Push, en collaboration avec Expeditionary JPALS, pourrait rapidement être sur une pelouse, ce qui apporterait une aide humanitaire en moins d’une heure », a expliqué un retraité Fresh Air Power Le colonel JW Watkins, un ancien aviateur de chasse qui évolue maintenant dans l’avancement de l’entreprise Raytheon. « Cette capacité contribuera à atténuer de manière urgente les conséquences de votre catastrophe, en distribuant des produits alimentaires, une eau normale, une protection et des médicaments aux personnes qui en ont besoin. »

Les voitures électriques sont trop silencieuses

De par leur nature, les voitures électriques sont calmes et c’est un problème. Si les gens dans les rues, en particulier ceux qui ont subi des dommages esthétiques, ne peuvent pas récupérer une voiture qui approche, ils ne savent pas quitter leur chemin. Les nouvelles restrictions de sécurité de base imposées par le gouvernement et imposant la perturbation à toutes les conceptions de véhicules électriques hybrides et hybrides de 2020, bien que conduire à un rythme lent, devraient résoudre le problème. Mais à quoi devraient-ils ressembler? Nissan Electric Motor Co., producteur du plus grand EV au monde, le Leaf, s’est concentré sur une solution. Son vroom artificiel, développé avec le studio Synthetic Tunes de New York, ne répond pas seulement aux besoins rigoureux de l’Administration de la sécurité des visiteurs de Nationwide Freeway en matière de quantité et de cohérence et ne génère pas davantage de bruit nocif. « Nous voulions nous assurer que nous n’allions pas ajouter quelque chose à quelque chose que je contacte avec de l’audio inutile, injustifié, » déclare le fondateur de Synthetic, Joel Beckerman, dont les compositions vont des conceptions au film CBS Night time Media et au compte à rebours d’Imax. Il n’ya pas beaucoup d’indications sur ce que l’apparence doit être. La base régulière fédérale, achevée en avril 2018, a besoin de nouveaux véhicules électriques pour émettre un son perceptible lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 18,6 mi / h. (Si vous partez plus vite, une voiture produit suffisamment de bruits de roulement dans la rue pour permettre aux utilisateurs de savoir qu’elle va venir.) «Si vous souhaitez vous conformer exactement à la législation, vous vous aventurez simplement à faire du bruit blanc sur toute la plage de volume», affirme Nicholas Thomas. Le directeur des véhicules électriques de Nissan, faisant référence à la quantité minimale, de 49 décibels à chaque fois qu’un véhicule est au ralenti, à 66 décibels lors du transfert à une vitesse de 18,6 milles à l’heure. « Ce n’était clairement pas une chose que nous souhaitions faire, car cela ne ferait pas du monde une meilleure position. » Comme l’ont souligné les chercheurs de BloombergNEF, 55% de la plupart des ventes de produits automobiles neufs pourraient être électriques d’ici 2040, transformer le vacarme des régions métropolitaines plus tard.

L’impérialisme et le libéralisme

Je suis loin de vouloir minimiser les louanges accordées au premier consul; quand on lui doit bien que le code du programme soit civil, sa marque serait immortellement méritée immortalisée à la postérité. Mais quels que soient les services rendus par une personne à son pays, il doit néanmoins assumer les honneurs dans la mesure où il identifie son travail dans tout le pays. Si la personne a retrouvé la liberté publique, si elle est devenue un bienfaiteur de son pays, sera-t-il une récompense efficace de lui offrir le sacrifice de cette liberté? Non! Ne serait-ce pas vraiment une annulation de sa tentative de faire de cette nation son patrimoine exclusif? À partir du moment où il a été absolument recommandé aux hommes et aux femmes français de voter pour aider à faire du consulat un bureau d’affaires pour toujours, chaque évaluation rapide a rapidement donné lieu à une réserve émotive, et a trouvé l’objectif ultime et s’arrête à la proposition. À la place, on a vu la succession rapide de plusieurs institutions manifestement monarchiques; mais, à chaque changement de poste, l’anxiété se manifestait pour rassurer l’humeur inquiète et curieuse sur la cote de crédit de la liberté, que ces nouvelles entreprises et ces nouveaux arrangements avaient été créés dans le seul but de maîtriser la meilleure sécurité qui puisse être recherchée pour la liberté. À l’heure actuelle est découvert et créé de la manière la plus bénéfique le concept de beaucoup de ces actions préliminaires. Notre société est tenue d’annoncer elle-même sa propre proposition de rétablir la méthode monarchique et de conférer un respect de soi impérial et héréditaire au premier consul. Pendant ce temps j’ai voté contre un consulat d’existence; Je voterai maintenant contre tout rétablissement de la monarchie, car j’estime qu’il est de mon devoir d’accomplir. Néanmoins, il fut achevé sans aucun désir d’évoquer la partisanerie; sans sensation privée; sans émotion aider à sauver une passion pour les grands, qui me pousse toujours pour la protection de la cause privilégiée. Normalement, je publie complètement les règlements préexistants, même quand ils sont le plus déplaisant. Plus d’une fois, j’ai souffert de mon attachement à la législation et je ne commencerai pas non plus à une journée de style. Je déclare donc que, bien que je mette un terme à cette entreprise, dès que le nouvel ensemble de questions aurait déjà dû être établi, qui aura obtenu l’assentiment de votre taille chez nos résidents, je serai le premier à adapter mes activités; donner à l’autorité suprême tous les points de retenue retenus par l’oligarchie constitutionnelle. Chaque personne de la communauté peut-elle documenter un voeu aussi sincère et désintéressé que le mien? Je ne devrais pas pousser à la discussion ma préférence pour votre valeur fondamentale d’un système particulier de gouvernement ci-dessus encore un autre. Sur ces sujets, des quantités illimitées sont publiées. Je me chargerai personnellement d’évaluer en quelques mots, puis dans les meilleures conditions, la situation spécifique dans laquelle les circonstances nous positionnent. Toutes les querelles conçues jusqu’à présent pour le rétablissement de la monarchie en France sont réduites à l’affirmation qu’elle doit être le seul moyen d’assurer la stabilité du gouvernement ainsi que la tranquillité publique, la seule échappant de l’intérieur union opposée à des opposants extérieurs, que ce système républicain est vainement mis à l’épreuve de toutes les manières possibles; et cela de tous ces efforts, seule l’anarchie a conduit. Une révolution prolongée et incessante a réveillé une inquiétude perpétuelle face aux nouveaux problèmes et, par conséquent, un besoin commun et en profondeur de voir rétablir les anciennes autorités héréditaires, ne modifiant que la dynastie.

Les erreures manifestes de Boeing sur le 737Max

Jeudi, Boeing a publié plus d’une centaine de pages Web de fichiers décrivant des courriels intérieurs qui expliquent comment, au cours de la qualification au 737 Maximum, les employés de l’organisation ont parlé de tromper les régulateurs mondiaux de la sécurité aérienne et les consommateurs de Boeing, et se sont battus avec succès contre les mouvements plus de nombreuses années pour exiger quoi que ce soit, mais un minimum de pilotes pratiquant pour le tout nouvel avion. Les documents valident également que Boeing a rejeté une proposition de mise à niveau de la sécurité du programme pour l’Optimum au motif que cela entraînerait des coûts en déclenchant la nécessité pour tous les aviateurs de posséder des instructions de simulation de voyage en avion pour se qualifier pour piloter l’Optimum. Cette semaine, Boeing a finalement cédé et il recommande maintenant une formation en simulation de vol pour tous les aviateurs avant que l’Optimum ne gagne les services. Les documents indiquent également que la croissance et le développement des simulateurs de Boeing, employés à Miami, à Singapour, au centre de Londres et à Shanghai avec un nouveau fournisseur d’équipement connu sous le nom de TRU, étaient en proie à une variété de problèmes spécialisés. Et ils révèlent que Boeing s’est organisé pour présenter avec soin le tout dernier logiciel informatique de gestion de vol des compagnies aériennes autour du MAX qui s’est détraqué lors des deux accidents – le Moving Qualities Augmentation Program (MCAS) – comme une simple extension de la méthode actuelle pour pouvoir éviter de l’augmentation de la certification et de l’effet d’instructions d’aviateur. Les documents comprennent des renvois désobligeants de la Federal Aviation Aviation Administration (FAA) et des autorités de réglementation étrangères, au fournisseur de sim TRU, ainsi qu’aux clients des vols. « Cet avion est fabriqué par des clowns, qui sont certainement à leur tour surveillés par des singes », Pilotage Avion a publié un premier Boeing à un autre dans le cadre d’un échange en 2017. Boeing a publié des excuses abondantes depuis le lancement des dossiers et a assuré d’envisager une motion disciplinaire en opposition aux personnes concernées. « Nous regrettons le contenu de ces communications et nous nous excusons auprès de la FAA, du Congrès, de nos clients de vol et du public voyageur en leur nom », a déclaré Boeing. « Le vocabulaire trouvé dans ces communications, et un certain nombre des sentiments qu’ils véhiculent, sont incompatibles avec les idéaux de Boeing. » Un responsable de Boeing a ajouté que les télécommunications « n’impliquent que quelques travailleurs », principalement des pilotes d’avion de Boeing ainsi que d’autres membres du personnel impliqués dans le développement et qualification de leurs 737 simulateurs Maximum. Le représentant Peter DeFazio (D-Ore.), Président de votre comité local chargé d’examiner le 737 Maximum, a qualifié les documents fraîchement lancés d ‘«incroyablement accablants». «Ils brossent un tableau profondément troublant des longueurs auxquelles Boeing était évidemment disposé à assister afin de échapper à l’examen des régulateurs, des équipages de conduite, ainsi que du grand public en plein essor, même si ses propres employés sonnaient des alarmes de sécurité à l’intérieur », a déclaré DeFazio.

vouloir changer le monde

Buckminster Larger, qui est sans doute le saint client qui transforme le monde, inclut un terme solitaire et impénétrable gravé sur sa pierre tombale: « Call me Trimtab ». Comme l’inventeur et le penseur impressionnant l’ont expliqué dans l’interview de 1972 avec Playboy, « Il y a une très petite chose sur le côté du gouvernail du [bateau] connu comme un compensateur. C’est un petit gouvernail. Le simple fait de transférer cette très petite languette de coupe crée une pression minimale qui tire le gouvernail de direction tout autour. Cela ne demande pratiquement aucune énergie. »Toute idée, en d’autres termes, même si peu, peut à un moment donné nous pousser dans une nouvelle voie. Cette année, les suggestions des planètes qui transforment les fidèles sont toutes des notes toniques. Présentant des solutions innovantes à certains de nos obstacles les plus graves, ils proposent des méthodes pour transformer notre programme d’études en nous donnant tous une trajectoire plus longue. Dans une minute, si le monde est pratiquement en train de brûler, nous devons avoir des conseils audacieux. Choisissez n’importe quelle région de notre climat économique ou de notre environnement et il est facile de consulter une statistique indiquant que nous sommes déjà dans une position agitée. Selon le groupe solaire intergouvernemental des Nations Unies sur les changements climatiques, il ne nous reste que 12 ans pour enrayer une augmentation destructrice de la température de la planète. Chaque année, nous avons placé 8 millions de tonnes de matière plastique dans les mers. Quarante pour cent de nos citoyens ne peuvent se permettre une dépense imprévue de 400 $. Les inventions que vous allez découvrir dans les pages Web auxquelles vous vous tenez sont prêtes à gérer ces crises et plus encore. Les baguettes alimentaires, par exemple, combattent la déforestation et réduisent les dépenses. Une meilleure entrée en matière de sécurité individuelle des faillites, une ressource monétaire remarquablement utile et souvent inaccessible pour ceux qui n’ont pas les moyens de payer des représentants légaux, aide les citoyens américains à faible revenu à vaincre les difficultés monétaires. Une construction élégante de 30 étages utilise la physique fondamentale pour capturer et stocker de l’énergie durable de manière plus abordable et beaucoup mieux pour l’environnement. Développée par deux frères et sœurs adolescents en Géorgie, une application iPhone urgente de contact avec la situation fournit une aide rapide aux personnes en détresse émotionnelle. L’innovation largement ouverte d’une entreprise importante permet aux personnes qui ne peuvent pas utiliser leurs mains et leurs poignets de naviguer à travers le réseau; une de plus, de sorte qu’il est simple de transformer un camion pick-up diesel existant en un camion électrique. Les énormes organisations ont un potentiel impressionnant, en particulier à une époque où de nombreux gouvernements refusent de s’adapter à l’intensification du changement. Pour éviter une catastrophe, les dirigeants des entreprises doivent aller au-delà de la rhétorique héritée du passé: ils doivent effectuer de véritables achats pour remodeler les solutions susceptibles d’avoir provoqué des crises et faire progresser leurs politiques et politiques. Ils seront reconnus: après l’enquête, les acheteurs du pays indiquent qu’ils ont besoin de donner leur argent aux entreprises qui fonctionnent selon les principes qui leur sont chères. L’ingéniosité incarnée par les lauréats de cette année prouve que les gens ont la capacité d’imaginer notre solution des crises actuelles chaque fois que nous transférons rapidement et que nous consacrons suffisamment de ressources pour que les meilleures stratégies puissent évoluer et réussir. Mais aurons-nous la volonté de nous comporter ainsi que d’autres suggestions susceptibles de transformer la planète? Pouvons-nous dépasser le simple soutien des lèvres? « Faire de la planète un endroit meilleur » est devenu un cliché si important que l’on se moque impitoyablement de choses dans des écrans comme HBO, la Silicon Valley. Chaque fois que nous voulons que l’impact sur les entreprises et les activités signifie presque tout ce qui dépasse une plage d’impact, nous devons avoir du mouvement. Nous avons besoin des résultats finaux. Il ne suffira plus d’affirmer que vous «donnez» et «utilisez l’organisation pour faire du bien». Cette année, les lauréats de la WCI nous rappellent que certaines organisations iront au-delà de la simple messagerie texte: elles sont en train de faire quelque chose pour vous aider allumez la cheminée.

La Suède abandonne les taux bas

Depuis un certain temps, nous avons préservé que les mauvais taux d’intérêt ne permettraient pas d’atteindre les résultats escomptés, ce qui était de stimuler l’investissement. Sérieusement, cela laisse penser que les économistes auraient pu se convaincre de cette idée. Comme nous en discuterons, la banque principale suédoise vient de jeter à l’intérieur la serviette sur eux. Nous avons entendu depuis longtemps que la Fed a secrètement constaté que le résultat final de son essai de taux d’intérêt extrêmement bas était un échec, bien qu’elle n’ait pas encore compris comment s’écarter de ceux-ci pour adopter une posture saine à un taux plus normal. Conformément à cette approche, les Nourished avaient également compris que les mauvais taux d’intérêt étaient un mauvais concept et n’étaient pas satisfaits que d’autres institutions bancaires clés n’aient pas compris cela. Le dégoût de la Fed pour les mauvais taux d’intérêt a finalement été produit en utilisant la décharge du FOMC quelques minutes indiquant le montant maximum de récemment. Parmi les nombreux cas où nous avons démystifié la justification officielle des mauvais taux d’intérêt, figure dans un article de 2016, Les experts économiques ont mystifié que les mauvais taux d’intérêt ne sont pas les meilleurs consommateurs pour s’entraîner et se consacrer. Nous allons hisser la durée: Il a été impressionnant de voir la manière désinvolte avec laquelle les principales institutions financières ont plongé dans un mauvais paysage des taux d’intérêt, selon des conceptions discutables. Étant donné que ce test ne s’entraîne pas si bien, la réponse sera troublante: «Eh bien, ils fonctionnent dans l’hypothèse, nous devons donc simplement faire plus ou attendre beaucoup plus longtemps pour les voir réussir.» La partie spécifiquement stressante, comme être un nouvel article de Wall Neighborhood Log aide à clarifier les choses, c’est que les fournisseurs de cette huile essentielle de serpent ont discuté par eux-mêmes de l’idée folle que de mauvais taux d’intérêt inciteraient les gens à fonctionner et à consacrer. À travers l’histoire: quelques années auparavant, l’institution bancaire européenne a abaissé les taux d’intérêt sous zéro pour persuader des gens comme Heike Hofmann, qui commercialise des fruits et légumes dans ce petit domaine, d’investir beaucoup plus. Les fabricants de couvertures en Europe et en Chine ont envisagé des frais défavorables dans le même but – pour stimuler leurs mauvais systèmes financiers. Cependant, les résultats ont laissé certains économistes se démanger la tête. Au lieu de lancer leurs portefeuilles, de nombreux consommateurs et entreprises reculent davantage de revenus. Lorsque Mme Hofmann a remarqué que la BCE faisait baisser les prix en dessous absolument non en juin 2014, elle a considéré que c’était de la «folie» et a immédiatement minimisé son investissement, mis de côté plus d’argent et acquis de l’or. «Je dois maintenant dépenser moins qu’avant pour être en mesure de déménager», explique Mme Hofmann, 54 ans. Les informations financières actuelles montrent que les individus conservent beaucoup plus en Allemagne et au Japon, ainsi qu’au Danemark, en Suisse et en Suède, quelques pays sans zone euro avec de mauvaises charges, les économies financières ont atteint leur plus haut niveau depuis 1995, la saison de la société de coopération monétaire et l’avancement a commencé à accumuler des informations sur les lieux individuels. Les organisations des pays européens, du Moyen-Orient, d’Afrique et de Chine conservent également davantage de fonds.

Les vins modernes

Une sauvegarde d’évaluation de mon vin rouge préféré. Une seule nouvelle partie spécifiquement orientée vers le paillasson capture le zeitgeist: ‘Earthworms… other time. Votre quatrième modèle des animaux segmentés, qui peut avoir un compagnon d’Oxford au vin, a une fonction cruciale pour stimuler le sol du jardin en ayant une étiquette autocollante le proclamant « Le meilleur livre de Vino jamais publié » (Washington Post). Je connais l’OCW depuis que j’ai commencé à couvrir vino à la fin des années 90. Son éditeur, Jancis Robinson, est en fait un critique de grande renommée (même son assistante, Julia Harding, est vraiment une Learn of Wine). Il a une autorité qui le traverse, comme les rayures dans un tube de dentifrice. Non seulement c’est une encyclopédie de tous les numéros du vin (il y a 4000 entrées), mais c’est aussi un baromètre des tendances en mutation. Le nouveau modèle a 250 nouvelles terminologies et est également une image de la façon dont tout s’est transformé depuis la toute dernière édition (2006). Les nouveaux éléments incluent les termes attendus, comme «blogs», et des termes imprécis comme «dépérissement de la botryosphaeria», ou boire du vin «prodelphinidin» et une pléthore de cépages fraîchement stylés comme Swiss Arvine ou la Croatie Malvasija Istarska. Il y a une entrée pour votre film sur le côté et pour les sachets Vino et les contenants en plastique. Mais une nouvelle zone attrape spécifiquement le zeitgeist: «Les vers de terre… Les créatures segmentées, qui ont un rôle vital dans l’amélioration des conditions du sol du jardin pour la croissance des herbes.» Le simple fait que le ver modeste devrait obtenir sa propre section est vraiment un petit signe de la façon dont le tendance artisanale en vino, en mettant l’accent sur le naturel, a apporté garder. «Soil», que l’OCW couvre plus de neuf pages Web, est l’endroit où tout commence. Si cela semble évident, vous devez comprendre que jusqu’à récemment, la plupart des vignerons et des gestionnaires de vignobles avaient tendance à considérer la terre comme une taille moyenne qui devait être manipulée avec des produits chimiques. Ils ne le considéraient pas comme une habitation, une présence biologique aussi importante pour des raisins sains et un vin dynamique que la vigne de base en soi. Certes, les vignerons ne se sont presque jamais rapprochés du vignoble – sur toutes les photos, ils sont dans le laboratoire à l’intérieur d’une couche de couleur blanche, scrutant les tubes d’examen. Comme Robinson l’indique, la vinification artisanale renvoie à un groupe d’âge plus simple. «Les gens qui font du vin rouge de nos jours pourraient désapprouver les stratégies de leurs parents – tout comme l’exposition accrue de la quantité mentionnée précédemment – alors ils se tournent vers la façon dont leur grand-mère et grand-père ont fait du vin rouge», déclare-t-elle. Marcelo Retamal, qui aide à faire le Muscat Viejas Tinajas (ci-dessous), n’est qu’une de ces personnes, utilisant des raisins de vignes vieillies et non irriguées, les fermentant dans des amphores à base d’argile âgées de 100 à 12 mois, «  à la recherche de la représentation dévouée dans l’origine des vins, précise-t-il. Les vignerons d’aujourd’hui préfèrent se concentrer sur les rythmes incroyablement minuscules du progrès et de la transformation. Un célibataire m’a récemment informé de son amour pour la promenade juste derrière le laboureur avec son cheval. «Si vous êtes sur le tracteur, vous vous concentrez sur la conclusion de la rangée. Si vous vous promenez, vous pouvez jeter un coup d’œil à chaque vigne. »Robert Bowen, dont j’ai recommandé le chardonnay ci-dessous, dit ceci:« Un vigneron doit considérer la valeur intrinsèque de chaque domaine de la vigne… si elles le sont pas le viticulteur, ils devraient être son ombre.

On boit trop

L’homme a déjà bu des préparations fermentées depuis le début du temps documenté. Malgré cette très longue relation amoureuse avec les boissons alcoolisées, nous ne savons toutefois pas vraiment ce que la molécule fait à notre esprit pour générer un sentiment d’ivresse. En outre, bien que les effets néfastes d’une forte ingestion sur la santé soient assez évidents, les professionnels se sont battus pour identifier les effets négatifs sur la réduction des quantités pouvant en résulter. Final Sept., Le célèbre journal de santé anglais examiné par les pairs The Lancet a publié un rapport que l’on pourrait croire. une des analyses globales les plus complètes sur les risques liés à la consommation d’alcool. Son verdict, que votre presse a abondamment documenté, sonne sans équivoque: «Le degré de satisfaction le plus fiable n’en est pas un.» Faire le tri parmi les dernières recherches sur la manière d’améliorer votre bien-être est vraiment un attribut continu et déroutant de la vie moderne. Un examen scientifique devient un lancement à succès qui devient un avertisseur d’information, délogeant le cadre à chaque étape. Souvent, les titres qui en résultent semblent se contredire, ce qui permet de justifier facilement leur renvoi. « Il ya beaucoup de faits sur le chocolat noir, la caféine, les boissons alcoolisées », affirme Nicholas Steneck, ancien consultant du Bureau of Analysis Sincerity pour votre compte You.S. Bureau de l’assurance maladie et des services de l’être humain. «Vous croyez fondamentalement que vous devez imaginer ce que vous devez imaginer, sauf si des personnes perdent la vie presque sans vie.» La recherche scientifique est principalement destinée à d’autres professionnels. Mais pour créer des jugements éclairés, les membres du grand public doivent également y participer. Nos moyens existants – examen par recherche, résumé par verdict – nous rendent-ils plus informés en tant que visiteurs ou sont-ils beaucoup plus méfiants? Comme le demande Steneck: «Si nous transformons à nouveau notre dos pour tous les résultats d’enquêtes, comment pouvons-nous porter des jugements? Comment savoir à quelle étude faire confiance? »C’est un problème que cette nouvelle chronique mensuelle régulière aspire à explorer: Que peuvent et ne peuvent pas nous informer des études scientifiques sur notre santé et notre bien-être? La simple vérité est que, même pour les professionnels, il est difficile de mettre en place une enquête sur l’alcool. L’étude Lancet est épidémiologique, ce qui signifie qu’elle apparaît pour les styles d’information associés à la santé de communautés complètes. Ces informations peuvent bien provenir d’études ou de documents publics qui identifient la manière dont les gens agissent au sein de leur environnement quotidien, des configurations que les professionnels sont incapables de gérer complètement. Les rapports épidémiologiques sont un moyen crucial de découvrir les liens possibles entre des spécificités et leur modification dans le temps. (Hippocrate a créé la zone en posant une cause environnementale plutôt que surnaturelle au paludisme, qui, a-t-il documenté, a eu lieu dans la plupart des cas dans des zones marécageuses.) Ils peuvent inclure des millions de personnes. essai de gestion. Et sont généralement une stratégie éthique pour étudier les comportements dangereux: Vous ne pouvez pas essayer des choses en déterminant au hasard des équipes de personnes à conduire en état d’ébriété ou sobre pour une année civile. Mais comme les épidémiologistes ne peuvent que constater – et non pas contrôler – les problèmes dans lesquels leurs sujets se conduisent, il existe également une quantité énorme de paramètres inconnus qui travaillent sur ces sujets, ce qui suggère que ce type d’études ne peut dire sans aucun doute que vous pouvez modifier déclenche un autre.