J’ai récemment voyagé vers les États-Unis pour une rencontre fantastique, qui a conduit des poussettes et des VTT au moyen de Yellowstone. Quelle belle expérience pratique. Voici la première cale de mère nature américaine, et la plus grande parmi les 48 États réduits, située sur un grand plateau à l’intérieur des chaînes de montagnes difficiles, principalement dans le nord-ouest du Wyoming, et prévoyant également environ 3 km / 2 mi dans le sud-ouest du Montana et l’est de l’Idaho; lieu 8,987 km2 / 3,469 milles carrés Premier parc fédéral du monde, Yellowstone présente plus de dix mille caractéristiques géothermiques utilisant plus de 200 geysers animés, y compris Outdated Dedicated, qui éclate environ toutes les 80 minutes. Fondé en 1872, le terrain de jeu est déjà un site Internet Planet History et l’un des plus grands refuges d’animaux sauvages au monde, avec une cinquantaine d’espèces sauvages. En 1988, les incendies de forêt naturelle ont brûlé 36% du terrain de jeu. Le plateau se trouve avec un niveau de mer commun de 2 440 m / 8 000 pieds mentionné précédemment et est un lieu de drainage radial; les parcs créant la réserve s’étendent vers le bas des vallées sur les côtés des montagnes Rocheuses. Géologiquement, la région a un point de départ volcanique récent, une caldeira façonnée par une éruption d’environ 600 000 dans le passé. C’est vraiment une région de processus hydrothermal extrême, contenant plus de cinquante pour cent des geysers du monde entier, des pots de boue de minéraux dissous à l’acide, des fumerolles à vapeur et des sources très chaudes. Old Faithful lance de la vapeur lourde et de l’eau potable jusqu’à une hauteur de 52 m / 170 pieds à des périodes de 37 à 93 minutes. Le meilleur geyser sera le Massive, avec un jet d’eau chaude potable au-dessus de 60 m / 200 pieds substantiel; avec les éruptions les plus longues vont de Giantess, soutenues plus de quatre heures, tous les six mois. Les autres phénomènes normaux comprennent les forêts pétrifiées, les formations rocheuses remarquablement ombragées, les volcans de terre, et les cônes et terrasses produits par l’accumulation de minéraux à travers les sources très chaudes. Les sites Internet intègrent d’énormes sources très chaudes, quad Gerardmer Vosges avec des terrasses allant jusqu’à 90 m / 300 pieds. Le ruisseau de Yellowstone traverse le lac Yellowstone avec l’énorme canyon de Yellowstone. Le parc de votre voiture est très boisé, principalement de conifères; les incendies sont un élément essentiel de l’écocycle organique de la forêt, éliminant les buissons plus anciens pour permettre leur première expansion. De grands troupeaux d’orignaux, d’élans, d’antilopes et de bisons parcourent la région. D’autres variétés comprennent le grizzly, le mouflon d’Amérique, la marmotte, le lynx et la loutre. John Colter, un trappeur, fut le premier occidental à explorer la région en 1807. Au départ, ses records réalisés avec ridicule, mais ils furent plus tard établis par d’autres, dont Osborne Russell, un trappeur dans les années 1830, et James Bridger en 1837. Le Le questionnaire formel initial a été développé en 1870, ainsi qu’en 1871 L’expédition de Ferdinand Hayden a noté la géographie réelle distinctive de la région de Yellowstone, créant sa déclaration comme un parc fédéral en 1872. Cette expérience de buggy et de VTT a été formidable. Vous devriez l’essayer si vous en avez l’occasion.

Lorsque la primaire de son collège parisien lui a conseillé de se transformer en prêtre, Sébastien Roch Nicolas a plaisanté: «Je ne serai jamais prêtre. J’ai aussi un faible pour le sommeil, la philosophie, les filles, l’honneur et la vraie renommée. Dans ses derniers adolescents et dans la vingtaine, Nicolas s’est épanoui en tant que dramaturge. Il a changé son nom en «Nicolas Chamfort» pour masquer ses origines paysannes et a rasé de deux ans sa tranche d’âge pour faire l’expérience de sa position de prodige. Le studieux et studieux Chamfort a froissé les draps de belles actrices et femmes nobles, son endurance dans la chambre lui a valu le surnom d’Hercule6. Pendant un bon moment, il a vécu son rêve fantaisiste de dormir la nuit, point de vue, femmes, reconnaissez, et la popularité. Puis, à 20 ans environ, il a tout laissé tomber. Une maladie inconnue (peut-être vénérienne) a frappé Chamfort, le laissant luttant pour lire, composer et même marcher pendant plusieurs mois. Le trouble inexplicable affectait toutes les parties de son corps tout entier, de son système neurologique à son tractus gastro-intestinal. Quand il a retrouvé sa maladie, le jeune homme espiègle et assuré qui avait précédemment été le bavardage du village a disparu pour l’éternité. Un pessimiste cracheur de feu a refait surface de vos cendres. L’explication de son alternance d’état d’esprit était évidente: la condition éprouvée a endommagé à jamais sa beauté et, bien plus horriblement, a défiguré sa région génitale, un coup destructeur porté à une personne qui possédait dans le passé a placé ce genre de grande valeur sur interactions physiques. Chamfort a été obligé de réfléchir à la façon dont il avait vécu sa vie et qu’il n’aimait pas ce qu’il a trouvé: «La minute où les illusions et les intérêts de la jeunesse sont brisés provoque généralement du chagrin, mais parfois nous en sommes arrivés à détester le charisme qui nous a trompés. Vraiment comme, à ce point particulier de sa vie quotidienne, était simplement «le contact de la peau». La maladie a contraint son système cardio-vasculaire à l’exil, et quinze ans ont été transférés avant qu’il n’assaisonne enfin les profondeurs de l’amour réel avec la veuve Marthe Buffon, âgée de cinquante-trois ans. «Il existait quelque chose de mieux que de jouir [entre nous], car il y avait une union clairement globale sur la quantité de suggestions, de sensations et d’attitudes», a ensuite écrit Chamfort à propos de leur amour. Malheureusement, son associé déformé a probablement assourdi leur connexion intime. En 1782, Chamfort et Buffon sont transférés à la nation, où ils trouvent le vrai plaisir l’un avec l’autre. Chamfort aimait Buffon «aussi ardemment qu’une maîtresse, aussi tendrement que sa maman», d’après un autre écrivain Noël Aubin. Après seulement 6 mois aux États-Unis, Buffon est tombée malade et est décédée dans les avant-bras de son amant. Son bonheur brisé encore une fois, Chamfort le renvoya à Paris. Il a fait une dernière tentative d’amour avec Julie Careau, une danseuse de vingt-deux ans plus âgée. «Chamfort a été frappé par une terrible température d’affection que j’ai ressentie stimulée en lui, sans le moindre objectif du processus», a écrit Julie.

Motoneige à un autre niveau au sommet d’un glacier près du parc national de Kenai Fjords votre voiture. Le vélo en hiver est l’intérêt privilégié de l’Alaska, la motoneige en été est exclusive dans le monde entier. Chopper de Seward plus que Resurrection Bay, des crevasses glaciaires antérieures vers les champs de neige alpins. Montez en motoneige entre les sommets des montagnes encerclant le glacier Godwin avec des chances de freeride. Conduisez une motoneige sur les champs de neige glaciaires des montagnes Kenai de l’Alaska avec cette aventure inégalée. Les choppers permettent d’utiliser le glacier Godwin survolant la baie de Résurrection au-delà des glaçons bleus vers notre camp de base d’été sur le champ de neige du glacier. Faire fonctionner des motoneiges avec un glacier pendant l’été nécessite des capacités fondamentales de sport automobile pour adhérer au meilleur guide lors d’un voyage en boucle avec de nombreux obstacles pour les images dans les champs de neige des glaciers alpins. L’aventure commence à l’aéroport international de Seward, inscrivez-vous pour le briefing de sécurité de base sur la neige, la sélection de l’équipement et l’orientation de l’hélicoptère. Dès que vous êtes équipé, motoneige les 2 Alpes achetez vos caméras vidéo et vos stores pour ce voyage de 10 secondes en hélicoptère vers la planète glaciaire blanche. Basecamp est situé sur le champ de neige entouré de montagnes et constitue un établissement idéal pour la motoneige en été. Des didacticiels conviviaux vous guident pas à pas tout au long du trajet. Les motoneiges, comme les appellent les Alaskiens, agissent comme d’autres sports motorisés avec des poignées de guidon d’accélérateur et de frein. L’équilibre dans les surfaces en pente, la coordination yeux-paume et une forte sensation d’aventure vous permettent de parcourir le paysage enneigé. La traversée des accès au glacier Godwin donne sur des paysages marins du port de jour ouvrable des fjords de Kenai. Faites une boucle vers notre camp de base pour célébrer votre balade et préparez-vous pour votre voyage en hélicoptère directement à Seward. Inégalé en Alaska et peut-être dans le monde en été, l’accès à la motoneige est souvent vraiment un voyage d’une vie. Grande expertise! Les vues étaient incroyables, les motoneiges exceptionnelles, l’expertise glaciaire spéciale et Andy était une excellente information. Nous avons utilisé des motoneiges à l’intérieur d’une variété d’adaptation et de vitesse. Andy travaille avec tous les types d’expérience pratique et a permis à mon mari et moi d’atteindre les meilleurs taux de vitesse et de nous amuser activement à jouer à leur sujet. Expérience pratique mémorable que mon partenaire et donc je recommande vivement pour votre voyage en Alaska! La motoneige en Alaska est exclusive dans le monde entier avec un mélange d’anciens sentiers de randonnée, de collines passant, d’arrière-pays large et d’immenses étendues d’arrière-bois. Alaska Backcountry Entry et Alaska Snowmobile Trips and Renting est considéré comme l’entreprise de voyage en motoneige dans l’arrière-pays la plus qualifiée en Alaska, offrant des voyages passionnants d’une journée de travail, des expéditions Iditarod et des safaris en motoneige de plusieurs jours dans l’arrière-pays. Publication plus tôt pour garantir l’accès, en particulier pour obtenir les meilleurs jours de vélo d’hiver en retard en mars et en avril.

Une grande partie de la région du Cameroun était gouvernée par de puissantes chefferies juste avant d’apprendre à être un nid allemand en 1884, généralement connu sous le nom de Kamerun. Après Planet Conflict I, le territoire a été divisé entre la France et également le Royaume-Uni selon les mandats de la Société des Nations. Le Cameroun français est devenu impartial en 1960 depuis la République du Cameroun. L’année civile suivante, la partie sud du Royaume-Uni voisin, le Cameroun, a voté pour la fusion en utilisant les nouvelles terres pour former le gouvernement de la République du Cameroun. En 1972, une toute nouvelle constitution a changé la fédération en utilisant une condition unitaire, la République-Unie du Cameroun. La nation a généralement apprécié l’équilibre, ce qui a permis l’introduction de l’agriculture, des routes et des chemins de fer, en plus d’une industrie pétrolière. Malgré une activité progressive vers une réforme démocratique, le potentiel gouvernemental reste à la disposition du directeur général Paul BIYA. Le climat économique diversifié basé sur le marché camerounais présente des caractéristiques du pétrole et du pétrole, du bois, de l’aluminium, de l’agriculture, de l’exploration et du secteur des services. Le gaz continue d’être le principal produit d’exportation du Cameroun et, quelle que soit la baisse des prix mondiaux du pétrole, il représente encore pratiquement 40% des exportations. Le système économique camerounais souffre d’aspects qui affectent souvent les pays sous-développés, par exemple une stagnation pour chaque revenu par habitant, une circulation quelque peu inéquitable des revenus, une assistance civile extrêmement lourde, une corruption endémique, des inefficacités continues d’un grand processus parapublic dans des secteurs de marché essentiels, comme ainsi qu’une météo généralement indésirable pour les entreprises. Depuis 1990, le gouvernement américain s’est lancé dans de nombreuses applications du FMI et des institutions bancaires du monde entier destinées à stimuler les dépenses organisationnelles, à stimuler la productivité de l’agriculture, à améliorer l’industrie et à recapitaliser les institutions financières du pays. Le FMI continue de faire pression pour des réformes monétaires, y compris une plus grande ouverture des finances, la privatisation et des demandes de réduction de la pauvreté. Les entités gouvernementales du Cameroun fournissent des subventions pour l’énergie électrique, les produits alimentaires et l’essence qui ont pesé sur le budget du gouvernement et détourné de l’argent de la scolarité, des soins médicaux et des emplois dans les installations, car la baisse des tarifs pétroliers a entraîné une baisse des revenus. Le Cameroun consacre d’importantes sources à quelques énormes missions de structure actuellement en construction, ainsi qu’un port maritime solide à Kribi et également le projet hydroélectrique de Lom Pangar. Le champ énergétique du Cameroun se diversifie constamment, lançant dernièrement une production d’énergie électrique entièrement à l’essence naturelle. Le Cameroun continuera de rechercher des dépenses à l’étranger pour améliorer encore ses infrastructures de qualité inférieure, générer des tâches et améliorer son empreinte monétaire, mais son contexte organisationnel défavorable reste un frein substantiel aux achats à l’étranger.

facture mensuelle Harrop est une personnalité vivante dans le secteur du voyage en Afrique australe – rapide pour animer un rassemblement en utilisant un mot d’esprit ou une remarque décalée. Mis à part les frivolités, il n’a jamais hésité à rêver de taille, et il est aussi de nos jours synonyme de la montée en flèche des affaires dévoilée pour le pays il y a environ 34 ans. Lorsque nous exposerons à 1972, nous allions faire fonctionner le Harrop d’Angleterre aux Bermudes en tant que stagiaire en gestion d’hébergement-troubadour. Pendant la journée, il comprend l’art de fournir un service à la clientèle aux vacanciers, et pendant la nuit, bapteme en montgolfière il gratte sa guitare électrique dans les boîtes de nuit et les boîtes de nuit. Parmi ses spectacles musicaux tire même un compliment de Diana Ross. Le week-end, il apaise sa soif de voyage en naviguant sur des yachts et des bateaux à rythme. Avancez pour le milieu des années 70 dès que le frais Harrop, maintenant marié à Mary, empêche en Afrique australe pour tout semblant-voir, et ne feuillage pas. Le couple offre des actions en dollars, puis des extincteurs de flammes, puis des services professionnels de nettoyage de meubles rembourrés et de revêtements de sol pendant qu’ils se déterminent eux-mêmes. Vivant maintenant dans le Gauteng enclavé, Harrop présente d’autres activités pour satisfaire son aspect aventureux. Il estime qu’un effort de formation sur les avions à ailes fixes est «l’équivalent aérien de faire du vélo sur une Volkswagen battue». Tout change chaque jour en 1976 à chaque fois qu’une montgolfière vole sur la résidence Harrops Randburg et les zones à proximité. Harrop le poursuit peu après – le pilote est Terry Adams, l’un des plus grands aérostiers du monde, participant au premier rassemblement de ballons qui se tiendra en Afrique du Sud, qui a débuté dans l’aérodrome désuet de Baragwaneth, Soweto. Adams montre alors à Harrop de voyager. Très rapidement, Harrop sélectionne les ballons d’Adams et prend les voyageurs à payer sur les itinéraires. Puis est disponible un appel des autorités respectives de l’aviation civile – Harrop se souvient du jour où c’était le 1er avril, rien de moins – l’informant qu’il doit être enregistré. Pendant qu’il attend la période de licence, Harrop recherche les meilleurs endroits pour les opérations commerciales de transport aérien en ballon. Il a opté pour la vallée du Magaliesberg Stream, qui offre non seulement des conditions météorologiques exceptionnelles tout au long de la saison, mais une beauté spectaculaire. Le réseau de collines traditionnel n’est également qu’à une courte distance de Johannesburg. Dépenses Les premiers safaris en montgolfière de Harrop sont nés. La montgolfière doit être l’un des types de visites les plus séduisants. À l’aube, une fois que le flux d’air est stratifié et avant que la terre ne se réchauffe, créant des thermiques, le mouvement est géré et doux, un flottement en apesanteur – si vous fermez la vue, vous identifiez rarement un mouvement. En montant un kilomètre au-dessus de la planète, vous voyagez à un stade où les attractions peuvent néanmoins être découvertes. Le paysage des vols de la compagnie aérienne Harrop comprend le jeu en ligne Segwati Arrange, Hartbeespoort Dam et le Cradle of Humankind, offrant aux clients des observations de jeux vidéo, de l’eau ainsi qu’un panorama plus ancien où l’humanité moderne a résisté pour la première fois à la droite. L’action est certainement le passe-temps de l’aviation le plus fiable et les blessures sont inhabituelles. L’expérience pratique des ballons de Harrop commencera à l’aube – entre 5h00 et 6h30 selon la période. Le site de lancement se trouve dans la fondation Skeerpoort de la société, à 45 km au nord-ouest de la banlieue nord de Johannesburg. Il y a récemment un expresso et des muffins tout juste cuits alors que les voyageurs regardent les préparatifs de vol des compagnies aériennes depuis la véranda du club-house de style édouardien. Un «whoosh» indique l’allumage des brûleurs au gaz propane qui soufflent dans des piles gonflées de tissus ombragés par l’arc-en-ciel, les transformant en de magnifiques orbes. L’instruction à l’embarquement et la sécurité sont reçues, ainsi que les vols aériens durent environ une heure. Un verre sans fond de mousseux à proximité est servi en voyage ou lors de l’obtention, ce qui, selon la littérature solide, transpire «toujours à l’ombre de votre panier, partout où il se trouve».

Harbor Air flow et magniX ont terminé avec succès un vol de contrôle aérien de l’avion d’affaires au monde entièrement électrique. Pour la plus grande compagnie aérienne d’hydravions d’Amérique du Nord et le programmeur de propulsion électrique ont travaillé ensemble pour créer l’ePlane, un DHC-2 de Havilland Beaver à 6 passagers modernisé à l’aide d’un programme de propulsion «  magni500  » de 560 kW, fournissant 750 chevaux. L’essai sur le Fraser Stream par le terminal Harbour Air Seaplanes à Richmond, au Canada, a vu l’avion du PDG et fondateur de Harbor Air, Greg McDougall. Il a expliqué: «Aujourd’hui, nous avons produit l’histoire. Je suis extrêmement satisfait du rôle de chef de file de Harbour Air dans la redéfinition de la sécurité et de l’innovation dans le secteur de l’aviation et des hydravions. «Le Canada a longtemps gardé une place de renom dans l’histoire de l’aviation et être au courant de cette étape marquante de la première planète est une chose dont nous pouvons être très fiers.» Harbor Atmosphere a annoncé sa collaboration avec magniX plus tôt cette année – entre eux, ils projet de construire la flotte d’hydravions industriels initialement entièrement électrique du monde. Ils essaient maintenant de commencer la méthode de qualification et d’autorisation du système de propulsion ainsi que la mise à niveau des avions – cela est vraiment nécessaire pour électrifier la plupart des avions de Harbour Air. Les principaux aspects d’un avion sont un système d’ailes pour le préserver dans les voyages aériens, des zones de queue pour équilibrer les ailes, des surfaces mobiles pour contrôler l’attitude de l’avion dans les voyages aériens, et une force croissante pour fournir la poussée essentielle pour pousser le véhicule avec l’air. Un approvisionnement doit être fait pour sécuriser l’avion lorsqu’il est endormi au sol et pendant le décollage et l’atterrissage. La plupart des avions attribuent un corps couvert (fuselage) pour abriter l’équipe, les voyageurs et le fret; le cockpit est définitivement la région à partir de laquelle le pilote travaille les manettes et les appareils pour voyager en avion.

En règle générale, stage de pilotage Ferrari la plupart des autos qui peuvent être décrites comme «d’entrée de gamme» se sentent vraiment un peu lentes par rapport aux autres types à l’intérieur de la baie. Il est juste de dire, cependant, comment les règles habituelles ne s’appliquent pas à un certain nombre de marques italiennes associées au cheval cabré. Sans aucun doute, la Ferrari Portofino est bien mieux conçue comme un dîner à la carte à los angeles; destiné à inciter les acheteurs novices à l’emblème à revenir, en choisissant quelque chose de plus coûteux dans les menus la prochaine fois. C’est aussi censé être une Ferrari qui peut être utilisée tous les jours, peut venir pleuvoir ou scintiller. En effet, le GTC4 Lusso remplit également cet aperçu de la tâche, mais le Portofino est beaucoup plus léger, plus économique (comme si cela concernait essentiellement) et il a une structure de toit en métal qui peut être réduite en 14 secondes à peine. Il y a même un ensemble de chaises arrière et un coffre assez grand pour deux valises à main. Sous le capot sérieusement ventilé se trouve en réalité un V8 bi-turbocompressé de 3,9 litres qui produit un puissant 592 ch; cela suffit pour fournir au Portofino une période de -62 mph de seulement 3,5 secondes et des dégâts de toupet à une vitesse maximale de 199 mph. Ce sont des chiffres qui pourraient embarrasser plusieurs des supercars les plus chères de Ferrari, quelques-unes rapidement dans le passé. Naturellement, étant une Ferrari, le prix demandé est raisonnablement rigide, et le Portofino affronte des niveaux de concurrence difficiles de l’Aston Martin DB11 Volante, de la Bentley Continental GT et des versions plus rapides de la Porsche 911 Cabriolet. Obtenons un point directement, le Portofino n’est peut-être pas n’importe où à proximité de la Ferrari la plus rapide que vous puissiez acheter, mais vous pourrez néanmoins rarement venir partout en utilisant toutes ses fonctionnalités sur la route. Bien que vous puissiez localiser un bout droit de route à faible trafic – une véritable rareté dans la majorité de la Grande-Bretagne – il est possible de n’avoir que quelques courtes secondes de pédale vers le métal conduisant une voiture avant que votre permis de conduire ne commence à transpirer. abondamment. Pour beaucoup, mais les accros de vitesse les plus adrénaline, le Portofino est honnêtement assez rapide. Beaucoup plus incroyable que de pouvoir doubler, ou peut-être tripler, votre vitesse avant de pouvoir dire «  Je suis extrêmement désolé représentant, assurez-vous de ne pas me mettre à l’arrière de votre voiture  », c’est la façon dont l’adhérence est très forte. le Portofino découvre à l’intérieur le desséché. Contrairement à la Continental GT et à la 911 Cabrio, il n’y a pas de méthode de transmission normale ou facultative, mais le Portofino ne nécessite pratiquement aucune aide de son contrôle de traction lors du déploiement d’une grande quantité de chevaux-vapeur pour les pneus arrière. Cela inclut le scénario lors de la sortie rapide d’un virage, que nous pouvons dire grâce à son différentiel de glissière contraint à gestion numérique judicieuse. En conséquence, le Portofino se sent étonnamment peu intimidant pour conduire rapidement, même avec les aides électroniques relâchées dans le réglage Activité. Les virages les plus engagés révèlent que tout d’abord, tout sera net devant, mais que vous poursuivrez avec une accélération compétitive et vous êtes de retour sur la ligne instantanément, prêt à tirer la Ferrari hors du virage. Nue à l’esprit; Avec cette énergie, un pied approprié maladroit peut certainement faire bouger la queue du Portofino soudainement, en particulier dans les rues humides.

Socrate a vécu des jours d’excellents bouleversements politiques dans sa ville natale d’Athènes, une ville qui peut éventuellement faire de lui un bouc émissaire pour les difficultés et finalement exiger son style de vie. Une grande partie de ce que l’on reconnaît à propos de Socrate provient des fonctions de son ancien élève Platon, car Socrate lui-même était un philosophe itinérant qui n’expliquait que par le biais d’une discussion publique générale et d’un oratoire et n’a jamais écrit de fonctions philosophiques propres. Contrairement aux philosophes grecs bien avant lui, Socrate était moins préoccupé par les réflexions métaphysiques abdominales que par les préoccupations pratiques de la façon dont nous devrions vivre et de ce que pouvait être la grande vie de l’homme. Par conséquent, il est souvent salué comme étant l’inventeur de cette partie de l’approche appelée valeurs. C’est précisément son souci d’éthique qui l’a généralement conduit à la discorde en utilisant les seniors de la ville, qui l’ont accusé de corrompre les têtes des fils des plus prospères avec des suggestions novatrices et peu orthodoxes. Socrate était certainement un franc-tireur, prétendant souvent à la consternation de ses interlocuteurs qu’une seule chose dont il était sûr était sa propre ignorance. Certes, une grande partie de son éducation a consisté à se demander son marché pour esquisser diverses idées et pensées fréquentes, comme la «  beauté  », ou «  le bien  » ou la «  piété  », seulement pour montrer par un débat raisonné que chacune des explications recommandées et des conceptions communes résultent. en paradoxe ou en absurdité. Quelques-uns de ses contemporains pensaient que ce système était malhonnête et que Socrate reconnaissait bien plus qu’il ne le permettait. Néanmoins, l’approche de Socrate était censée fournir une instruction salutaire face aux risques d’une acceptation non critique de l’orthodoxie. Il dénonçait habituellement et produisait des patients dialectiques d’individus qui déclaraient obtenir une expertise particulière dans certains sujets. C’est principalement grâce à l’impact de Socrate que l’approche a évolué vers la volonté actuelle d’une réflexion critique constante. Le plus grand risque pour chaque société moderne avec le spécifique, nous étudions de Socrate, peut être la suspension de l’essentiel considéré. Aimé par les jeunes aristocratiques de la ville, Socrate a sans aucun doute conçu beaucoup d’ennemis tout au long de sa vie. Dans sa 70e année, ou à peu près, juste après qu’Athènes ait connu de nombreux changements de direction et une période de fortune chancelante, Socrate a été traduit en justice pour «  corruption de la jeunesse  » et «  ne pas croire des dieux de la métropole  ». . Il se pourrait que ces coûts aient été en fait introduits principalement pour convaincre Socrate de renoncer à son discours public provocateur et de persuader les habitants d’Athènes que la nouvelle autorité possédait un petit contrôle sur les règles et obtenir. Avec un plaidoyer de responsabilité, il aurait peut-être pu sortir du procès et vivre le reste de son style de vie en tant que résident exclusif. Néanmoins, dans une conception de qualité, il s’est solidement défendu de lui-même, haranguant ses accusateurs et déclarant que notre dieu lui-même expérimenté lui a envoyé un courrier sur sa mission de traiter et d’enseigner la philosophie. Lorsqu’on lui a demandé, simplement en étant reconnu coupable, quelle peine il croyait devoir obtenir, Socrate s’est moqué du tribunal en informant un petit nombre de 30 minae seulement.