Le dernier rayon

Nos esprits travaillent dur pour produire des options qui nous procurent confort et plaisir et évitent les situations qui peuvent causer de la détresse. Votre cerveau fonctionne 24h / 24, sans jamais perdre de temps. Même pendant que le corps dort, nos esprits ont atteint leur fonction, pour chaque tâche administrative banale (aussi importante soit-elle), comme la sélection de nouvelles informations et le stockage de nouveaux souvenirs. Le cerveau aime absolument posséder deux choses: la sélection et la gestion. Plus la sélection est élevée, plus la gestion est importante. Une fois que nous avons la possibilité de choisir notre propre cours, nous améliorons nos chances de réussite et de bons résultats – et le cerveau aime également ces éléments. Comment pouvons-nous comprendre que l’esprit préfère ces caractéristiques? Les neurochimiques sont libérés, envoyant des indicateurs au moyen de chemins dans l’esprit. Nous apprenons à décoder les signaux du cerveau en raison de la façon dont nous nous sentons vraiment une fois les composés chimiques introduits. Des substances neurochimiques particulières, comme la noradrénaline, nous fournissent des pensées d’accomplissement ou d’incitation. D’autres, comme le cortisol, nous disent que les situations ne sont pas trop bonnes en raison de sentiments de stress, de dépression ou de colère. Ces messagers de substances chimiques sont activés par la partie psychologique de notre cerveau humain, qui peut remplacer tous les autres indicateurs avec un accès prioritaire pour indiquer les chemins. Dans ce sens, notre cerveau psychologique gouverne le corps. Cela peut être une chose positive ou mauvaise, selon le scénario. Malheureusement, les capacités mentales mentales sont totalement dépossédées de la pensée. Les nourrissons sont une bonne illustration d’un cerveau humain qui communique presque spécifiquement au moyen de pensées intérieures. Des types particuliers d’anxiété peuvent également obscurcir notre réflexion ou nous faire vraiment moins contrôler. Dans les emplois ou les options sociables, travailler sur l’émotion plutôt que sur le but peut avoir des conséquences désastreuses. Heureusement, il y a plus de fonctions dans le cerveau humain pour nous aider. Dans cet instantané, vous découvrirez plus sur le fonctionnement du cerveau et la façon de créer beaucoup plus d’options pour que le cerveau humain déclenche des neurochimiques de bonne humeur.

L’envol est un rêve. Et maintenant, les individus se dirigent encore plus haut, dans l’espace. Bien que la possibilité de vérifier l’espace ait longtemps excité des individus de nombreux horizons, pendant la majeure partie du dernier vingtième siècle et au début du vingt-et-unième siècle, pilotage avion seuls les gouvernements nationaux pouvaient se permettre les dépenses très élevées pour lancer des personnes et des appareils dans l’espace. Cette vérité signifiait que la recherche spatiale devait fournir des intérêts très larges, et elle l’a certainement fait de diverses manières. Les applications spatiales du gouvernement fédéral ont accru les connaissances, ont servi d’indicateurs de la réputation et de l’énergie à l’échelle nationale, ont amélioré la sécurité nationale et la force militaire, et ont fourni des avantages substantiels au public. Dans les domaines où l’industrie privée pourrait profiter des routines dans l’espace, notamment l’utilisation de satellites comme relais de télécommunications, l’exercice spatial commercial a prospéré sans financement du gouvernement fédéral. Au début du 21e siècle, les entrepreneurs pensaient qu’il y avait un certain nombre d’autres domaines industriels possibles dans la chambre, notamment le voyage en chambre financé secrètement. La majorité des personnes qui se sont rendues dans l’espace sont des astronautes et des cosmonautes hautement qualifiés, les deux désignations ayant commencé aux États-Unis et en Union soviétique, en conséquence. (Chaque taïkonaute et yuhangyuan ont parfois été utilisés pour décrire les astronautes du programme spatial avec équipage de la Chine.) Ces autorités gouvernementales qui envisagent d’envoyer certains de leurs citoyens dans l’espace sélectionnent des candidats parmi de nombreux candidats en fonction de leurs antécédents et de leurs caractéristiques physiques et psychologiques. Les candidats subissent un entraînement intensif avant d’être sélectionnés pour effectuer un premier vol spatial, puis se préparent en détail pour chaque objectif désigné. Des centres de formation dotés d’installations spécialisées existent aux États-Unis, au Johnson Space Middle de la NASA à Houston, au Texas; en Russie, au centre de coaching des cosmonautes Youri Gagarine (communément appelé Star Town), en plein air à Moscou ; en Allemagne, au Western Astronaut Center de l’ESA à Cologne ; au Japon, au Tsukuba Room Center de JAXA, près de Tokyo ; ainsi qu’en Chine, à Room City, près de Pékin. Les défenseurs de l’espace ont reconnu un certain nombre d’opportunités possibles pour l’utilisation commerciale de la salle dans les années à venir. Pour leur faisabilité financière, beaucoup dépendent de la réduction du prix du transport jusqu’à la chambre, une approche impartiale qui jusqu’à présent a échappé aux gouvernements et aux propriétaires d’entreprises privées. L’accès à l’orbite basse de la planète a généralement coûté des milliers de dollars pour chaque kg de charge utile, un tampon substantiel pour poursuivre le développement spatial. Néanmoins, une seule entreprise, SpaceX, a abaissé ce prix d’un facteur 10 avec sa fusée Falcon 9 et propose de le diminuer encore avec son projet Falcon Weighty. L’ISS devait initialement devenir l’arène d’études substantielles financées par le commerce et d’autres activités au fur et à mesure que les laboratoires commençaient à fonctionner. Cela devait inclure chaque recherche en microgravité financée par les entreprises dans les laboratoires de l’ISS et des projets moins traditionnels tels que l’hébergement Web de passagers dépensiers, l’enregistrement de films autour du centre et la validation industrielle des produits utilisés à bord de la station. Le succès industriel de l’ISS devait entraîner la croissance et le développement de nouveaux services financés par des fonds privés en orbite terrestre réduite, notamment des avant-postes d’étude, de fabrication et résidentiels, et peut-être des techniques de transport financées secrètement pour l’utilisation de ces installations. En raison des revers dans l’achèvement de la station, en particulier après l’immobilisation de la flotte de navettes à la suite de l’incident de Columbia en 2003, une telle demande industrielle pour la station d’accessibilité n’a pas émergé. Cependant, en utilisant l’ISS dont l’utilisation est prévue jusqu’en 2024 au moins, il est vraiment probable que le secteur non public pourrait utiliser beaucoup plus l’ISS si les premiers résultats de la recherche démontrent les avantages de l’installation. Une autre application industrielle possible est le transport de voyageurs payants dans l’espace, connu sous le nom de tourisme spatial. Différentes enquêtes ont indiqué que de nombreuses personnes du grand public étaient prêtes à dépenser des sommes importantes pour avoir la chance de faire l’expérience d’un voyage dans l’espace. Même si un nombre très limité de personnes riches ont acheté des voyages en orbite planétaire pour visiter l’ISS à un coût très élevé, la croissance et le développement à grande échelle du marché touristique de la région ne seront possibles que si des systèmes de transport beaucoup moins coûteux et très fiables en orbite ont déjà été créés.

Au milieu des moments difficiles dus à la pandémie de coronavirus, 1 vue place un sourire sur les visages des habitants du Portugal – des dauphins éclaboussant près des côtes de Lisbonne. «J’ai adoré les dauphins en permanence», a publié un client de réseau social toujours étonné devant une vidéo en ligne distribuée en ligne d’un petit groupe de dauphins sautant de l’eau potable. «C’est fantastique de les découvrir à proximité, puis dans notre propre fleuve Tage!» Cependant, des dauphins sont déjà aperçus dans le Tage car à l’époque romaine, les mammifères ne sont plus généralement vus, comme le souligne un document de 2015 avec le Collège de l’eau et la Marine Science Connection à Lisbonne. Mais au cours des 2 derniers mois, il se trouve que des stations de médias sociaux existent avec des clips vidéo et des images de dauphins fournis par ceux qui ont la chance de trouver une vue de ceux-ci sautant du surf. «Avec l’amélioration de la qualité supérieure de l’eau potable, la rivière est en train de retrouver une nouvelle existence et une famille amicale de dauphins est vue plusieurs fois au cours des quatre dernières semaines», a écrit le bureau du maire de Lisbonne sur Fb. La pandémie a mis un terme à l’activité des navires de croisière et moins de ferries de banlieue ont traversé le fleuve. Mais le biologiste marin Francisco Martinho, qui se concentre sur les dauphins, a déclaré que le scénario était bien plus complexe. «Ce n’est pas parce que le ruisseau devient beaucoup plus relaxant que les dauphins y consacrent plus d’heures», a déclaré Martinho. « C’est parce qu’il y a beaucoup plus de fruits de mer que d’habitude pour qu’ils puissent manger. » Martinho a déclaré qu’il n’était pas évident de savoir pourquoi beaucoup plus de poissons avaient été localisés dans les mers et a déclaré que les dauphins étaient plus susceptibles d’abandonner dans quelques mois si les fruits de mer opéraient. «C’est en fait une période difficile pour quiconque, mais quelque chose de bien est arrivé», a commenté un utilisateur final de Facebook ou de myspace sur les photos des dauphins partagées sur le Web. La plupart des dauphins sont petits, mesurant moins de 3 mètres (10 pieds) de longueur, et ont un physique conçu en fuseau, des museaux en forme de bec (tribunes) et des blancs nacrés en forme d’aiguilles simples. Certains de ces cétacés sont parfois appelés marsouins, mais les chercheurs choisissent d’utiliser cette expression depuis le nom populaire des 6 espèces de la famille Phocoenidae, qui sont différentes des dauphins en connaissant des museaux émoussés et des blancs nacrés spadelike. Les dauphins sont largement connus pour leur grâce, leur intelligence, leur espièglerie et leur gentillesse envers les êtres humains. L’un des types les plus largement reconnus serait les dauphins fréquents et à gros nez (Delphinus delphis et Tursiops truncatus, en conséquence). Le bottlenose, caractérisé par un «sourire intégré» façonné avec la courbure de leurs mâchoires, est devenu un interprète familiarisé dans les océanariums.

Certaines rencontres sont particulières et présentent une méthode pour plus d’informations sur Dame Nature. Et j’ai récemment fait cela en Norvège, en faisant une éducation de survie dans les montagnes fédérales de Borje. Choisi un parc national en 1970, la page Web est composée principalement de chaînes de montagnes granitiques en ayant une surface alpine de cirques et de vallées à larges parois. Le plus grand maximum à l’intérieur de l’aire de jeux est Kvig, atteignant 1 703 mètres au-dessus du niveau de la mer. Les vallées inférieures, les collines et les marais occupent le reste du parc de votre voiture. Les étangs et les petits estuaires et rivières sont nombreux. Les bouleaux sont les arbustes les plus typiques présents dans les zones boisées, où il y a de petits détenteurs testés dans le temps dans le sud et le sud-ouest. D’autres plantes se composent de bruyères de bleuets, de carex, stage de survie de saules et de végétation de lit de neige. De nombreux animaux sauvages habitent la partie nord du parc près du ruisseau Simskard, en particulier la gorge azur, le phalarope à cou rougeâtre, le canard à très longue queue, l’oie des haricots et le relais de Teminck. Le bruant des chutes de neige, le lagopède alpin, la buse à pattes rugueuses, l’aigle doré et le balbuzard pêcheur vivent dans les collines. Les mammifères comprennent l’orignal, le renne, le carcajou, le lynx et l’ours. Une résolution abandonnée à Fagerneset, sur le lac Nams, a été habitée pendant plusieurs siècles par les Sami, qui élevaient des rennes. Plusieurs noms de poste samis indiquent qu’ils résident dans la région depuis plusieurs centaines d’années. Le carcajou peut être un animal spécial. Il est semblable à un petit, trapu, large, de 65 à 90 cm (26 à 36 pouces) de long, sans compter la queue touffue de 13 à 26 cm (5 à 10 pouces); Le niveau de l’articulation de l’épaule est de 36 à 45 cm (14 à 18 pouces) et le poids corporel est de 9 à 30 kg (20 à 66 lb). La hanche et les jambes sont courtes, légèrement courbées; les semelles, velues; les griffes semi-rétractiles, longues et distinctes; l’oreille, bref; et aussi les dents, fortes. La veste grossière aux cheveux très longs est brun noirâtre avec une douce bande brune s’étendant des deux côtés de la gorge sur le système pour la queue inférieure. L’animal a des glandes rectales qui sécrètent une substance à l’odeur désagréable. Les lynx sont des chatons aux pattes allongées, aux pattes volumineuses, aux oreilles touffues, aux fesses velues et à la tête large et courte. Le pelage, qui forme une collerette touffue dans le cou et la gorge, est fauve au produit de couleur et relativement marbré de couleur brunâtre et noire; le bout de la queue et les touffes du conduit auditif sont de couleur noire. En hiver, les cheveux sont tassés et lisses, avec des poils jusqu’à 10 cm (4 « ) de long, et sont recherchés par l’humanité pour couper les vêtements. La plupart des rangées de lynx sont en proportion d’environ 80 à 120 cm (environ 32 à 47 pouces) ) étendu, sans avoir la queue de 10 à 20 cm (4 à 8 pouces) et se tenir debout d’environ 60 cm (24 « ) de large sur l’épaule. Le poids excessif varie normalement de 10 à 20 kg (22 à 44 poids), mais le lynx eurasien est souvent plus gros. Dans toutes les variétés, les hommes sont plus grands que les femmes. Nocturne et calme en dehors de la période d’accouplement, le lynx reste seul ou peut-être en petits groupes. Ils montent et nagent efficacement et s’attaquent à la faune et aux petits mammifères. Le lynx roux et aussi le lynx eurasien nécessiteront une victime de plus grande taille comme le cerf. Le lynx du Canada dépend intensément du lièvre d’Amérique (Lepus americanus) pour se nourrir, de même que sa population humaine augmente et diminue régulièrement tous les 9 ou 10 ans, en fonction de la population de sa victime. Surveiller ces conditions est difficile, et grâce à ce coaching réussi, j’ai beaucoup découvert et j’ai beaucoup aimé cette expertise.

Astroscale, une organisation fondée par le japonais Nobu Okada, a atteint un objectif audacieux: concevoir et exploiter des satellites qui élimineront les particules produites par les gars dans la pièce. L’objectif de cette entreprise est important: éviter un accident tragique dans l’espace qui pourrait paralyser les systèmes de transfert, de défense et de télécommunications du monde. En seulement plus de 50 ans d’investigation et de conquête de salles, nous avons dirigé plus de 5 000 satellites dans l’espace, ce qui a conduit à environ 42 000 éléments suivis encerclant l’orbite de la Terre, selon la Western Space Agency (ESA). « Mais beaucoup de ces satellites, à chaque fois qu’ils ont échoué ou qu’ils ont fait leur vie, sont restés dans l’espace sous forme de particules », a expliqué EJ Understanding dans un entretien avec Chris Blackerby, responsable du groupe de personnes d’Astroscale. « Dans notre atmosphère orbitale, vous pouvez trouver un demi-million de bits de particules [aussi petites que] 1 millimètre, et environ 22 000 à 23 000 pièces qui peuvent être supérieures à 10 centimètres. » Ce qui est encore pire, c’est le fait dans le prochain un décennie, environ 6 200 minuscules satellites vont être introduits en orbite, selon les estimations du consultant régional Euroconsult en 2018. La NASA déclare qu’il y a environ 500 000 éléments de débris, de satellites vieillis et de fusées planant dans le monde entier, tournant à un rythme de 18 000 miles par heure (8 kilomètres pour chaque prochaine). Un crash pourrait briser immédiatement un satellite de plusieurs millions d’argent. Et ne présumez jamais que les dirigeants de la salle du monde commenceront le nettoyage en profondeur. Chacune des ordures spatiales dérivantes, telles que les satellites disparus, les fusées brûlées et les déchets jetés par les astronautes, peut éliminer des satellites coûteux, cruciaux pour le commerce et idéaux sur le plan géopolitique, et déclencher la dévastation de plusieurs millions de dollars d’appareils spatiaux. Plus grave, une réaction en chaîne de destruction pourrait fournir des anneaux entiers d’orbite terrestre réduite non navigables pour les satellites, détruisant les systèmes satellites sur lesquels nous comptons pour des choses comme le système Gps, les prévisions météorologiques et la radiodiffusion. Astroscale, dont le siège est à Tokyo, se situe entre une petite sélection d’entreprises rivalisant pour obtenir la première à développer une approche commerciale viable pour minimiser les particules orbitales et enregistrer une industrie peu commune, mais potentiellement lucrative. «Nous devons régler simultanément les technologies, le modèle d’organisation et le problème de la réglementation», a déclaré Blackerby, décrivant les 3 facettes importantes du fonctionnement actif d’Astroscale pour nettoyer les déchets de la zone. La solution technologique moderne de la société consiste à installer une plaque d’accueil ferromagnétique spécialement conçue sur les satellites qui est souvent focalisée et capturée par une voiture «chaser» conçue avec un bras gauche robotisé et un mécanisme de capture magnétique. Le but serait de tirer les satellites disparus plus bas vers l’environnement de la Terre, exactement là où le chasseur et le satellite brûleront. Astroscale crée un camion de démolition de satellites appelé «ELSA-d», qui signifie «Fin des services professionnels d’existence par démonstration d’Astroscale». «Nous introduisons l’objectif en 2020, qui comprend deux engins spatiaux: un satellite de service et un satellite simulant un peu de débris, pour une série d’évaluations incluant la gestion de la navigation de guidage (GNC), l’examen, le rendez-vous avec le culbutage et le non -tumbling technologie d’élimination des particules », a déclaré Blackerby alors qu’il nous a révélé un robot de salle de type moissonneuse qui effectuera des travaux. Bien qu’il soit certainement beaucoup trop tard pour installer des antennes paraboliques sur des satellites déjà dans la pièce, Blackerby espère que les entreprises qui travaillent sur des systèmes de satellites auront besoin des services d’Astroscale, peut-être pour rendre leurs orbites sans risque ou pour se débarrasser des satellites défectueux ou disparus de l’espace. L’organisation essaie de montrer une idée appelée «service par satellite», qui n’est pas une option pour les opérateurs de satellites pour le moment simplement parce qu’après avoir lancé un satellite en orbite, ils n’ont pas l’intention de l’atteindre à nouveau.

Avec des entrées à nouveau possibles aux États-Unis, j’ai eu la grande chance de me rendre à New York, pour faire l’expérience d’une balade en jetski autour du Hudson Stream. Ce qui était parmi les meilleures expériences. Au départ de New York, le voyage en jetski nous a emmenés complètement au nord. Ce qui était merveilleux. Il coule presque complètement à l’intérieur de l’état, le différent étant sa dernière section, où il forme la limite entre New York et le New Jersey sur 21 miles (34 km). L’Hudson provient d’un certain nombre de petits lacs postglaciaires dans les montagnes Adirondack près d’Install Marcy (5 344 pieds [1 629 mètres]), la principale raison de la ville de New York, et coule sur environ 315 milles (507 km) avec la partie est de la état. Le lac Rip from the Clouds est considéré comme la source de leur principal cours d’amont, la rivière Opalescent. L’Hudson vient après un programme sinueux en raison de ses premiers 108 milles (174 km), se déplaçant généralement vers le sud-est jusqu’à Corinth dans le comté de Saratoga et ensuite vers le nord-est jusqu’aux chutes d’Hudson. De ce point, il coule (sans avoir de pente substantielle) presque immédiatement vers le sud sur 200 miles (320 km) vers la batterie dans la tête de Top New York Bay (à New York). Il draine une superficie de 13 370 milles carrés (34 628 km carrés). Son programme inférieur, long d’environ 150 kilomètres (240 km), occupe une vallée noyée ; s’étendant vers la mer depuis l’embouchure sur environ 200 milles se trouve un profond canyon sous-marin. Les marées sont ressenties aussi loin au nord que le barrage fédéral de Troie, où le champ de marée moyen est de 4,7 pieds (1,4 mètres). La rivière atteint sa plus grande étape (3 kilomètres (5 km)) à Haverstraw Bay (entre les comtés de Westchester et Rockland) avant de se rétrécir à nouveau à 0,75 distance (1,2 km) à son embouchure. Avec la rivière Mohawk, son important affluent, elle constitue l’une des voies navigables les plus importantes du pays. Votre expérience de jetski là-bas est tout simplement incroyable pendant que vous voyagez vers le nord sur le ruisseau. La rivière a été reconnue par les Indiens Mahican (Mohican) sous le nom de Muhheakunnuk (« Grandes eaux en mouvement continu »). Le navigateur florentin Giovanni da Verrazano a navigué une courte distance en amont en 1524, mais le ruisseau est venu porter le titre de l’Anglais Henry Hudson, qui l’a découvert en 1609. L’arrangement hollandais de la vallée de l’Hudson a commencé en 1629, ainsi que la beauté tranquille de l’emplacement près de Tarrytown a créé une histoire pour les contes de Washington Irving et a influencé le collège d’art paysager et d’architecture de la rivière Hudson. Voie navigable tactique dans toute la tendance américaine, l’Hudson a été le théâtre de plusieurs batailles, telles que le triomphe définitif des États-Unis à Saratoga et la bataille navale de Tappan Zee. Benedict Arnold, le commandant des services militaires américains des forts de la région de Tappan Zee, s’est échappé sur un navire anglais attaché près de la communauté de Garrison juste après avoir découvert qu’il était un traître. George Washington a créé son siège social à Newburgh, de l’autre côté de la rive ouest, en 1782 et a ensuite dissous les armées des États-Unis à partir de ce point. Les palissades s’étendent vers le sud sur la rive ouest de la rivière, du sud de New York au nord du New Jersey. Le ruisseau est dominé à Western Stage par l’Académie militaire des États-Unis et à Hyde Park par la maison du chef Franklin D. Roosevelt. Votre expérience de jetski là-bas est tout simplement incroyable pendant que vous voyagez vers le nord autour du ruisseau. L’ouverture de trois canaux au 19e siècle (l’Érié, le Delaware et l’Hudson et le Champlain) reliait le ruisseau aux Grands Lacs ainsi qu’au Delaware et minimisait les vallées fluviales du Saint-Laurent. Il avait donc été un élément clé dans la croissance du Midwest en plus de New York. La navigation pratique par vapeur a été lancée par l’inventeur et professionnel Robert Fulton en 1807, et le cours d’eau est rapidement devenu une route industrielle majeure. Les principales villes situées le long de son cours réduit durent leurs premiers succès à l’industrie baleinière, puis, au XIXe siècle, location jet ski elles devinrent des ports d’attache pour les flottes interocéaniques. Votre expérience de jetski là-bas est tout simplement incroyable lorsque vous voyagez vers le nord sur la rivière. Si vous pouvez l’accomplir, essayez de vivre ce voyage en jetski, c’est tout simplement incroyable. Cliquez sur ce lien dans le contenu textuel pour obtenir le contact du fournisseur de jetski.

Près d’un an après le verrouillage de la Grande-Bretagne pour la première fois, alors que la pandémie de Covid-19 s’installait, je me promenais plus bas dans un canal abandonné et envahi par la végétation avec les jeunes membres de ma famille, à la recherche de frai de grenouille ainsi que d’autres signes du printemps. J’avais 10 jours de retard avec ce 3ème enfant, désespérément dans le besoin d’entrer en travail, et à la recherche de signes et de talismans un peu partout. Quand nous avons trouvé la soupe grumeleuse des proto-grenouilles, cela m’a semblé rassurant : une expression de renouveau, le groupe de style de vie, la planète qui bascule sur son axe. Je ne m’y attendrais pas en permanence. Nous avons marché et vu des troglodytes, petits et incurvés comme des œufs de poule, glissant sur le parcours, bordé d’ail sauvage très parfumé et respectueux de l’environnement et d’orties fraîchement déballées. Nous nous étions préparés à donner à notre nouvel enfant le titre central Wren, et j’ai également lu dans les oiseaux une indication supplémentaire qu’il pourrait enfin être en route. J’ai mesuré trois troglodytes et j’ai pensé, eh bien, peut-être que cela pourrait prendre trois jours de plus. (Je ne suis généralement pas superstitieuse.) Ce matin-là, j’avais lu en ligne une observation selon laquelle les femmes restaient enceintes plus longtemps pendant la pandémie. La théorie était que nous gardions nos bébés à l’intérieur en raison de l’anxiété concernant un accouchement sécurisé et de l’état dangereux et incertain du monde. J’étais définitivement nerveux, et nos promenades quotidiennes avaient été un effort pour relâcher un peu la tension. Dans le canal, mon enfant de 4 ans calendaire a jeté des bâtons sur les chatons noisette suspendus comme des stroboscopes sur l’eau encore potable et a laissé tomber des troncs de chêne, pour évoquer des nuages ​​​​de pollen d’or, qui ont explosé comme une bouffée de fumée de sorcier. Nous avons vu le premier papillon de la saison – un soufre jaunâtre citronné – et remarqué le robinet-robinet du pic. La planète bondissait en avant parce que la lumière du soleil était renvoyée. Le contrepoint du début du printemps apaisa mon esprit anxieux, et au lieu de m’inquiéter de la nouvelle, je me suis dit dans quel monde magnifique l’enfant allait naître. Je devais devenir un peu plus apte à découvrir un sens dans le monde entièrement naturel grâce à une pratique quotidienne couvrant une année civile de quarantaines et de verrouillages. En Angleterre, pendant un certain temps, nous n’avions été autorisés qu’une heure à l’extérieur par jour. Notre famille et moi avons bu autant de vie que possible, recherchant avidement les couleurs, les formes, les types, les textures et la sélection dans le cimetière urbain voisin, près de notre maison et dans la forêt à proximité. Il semblait que beaucoup de gens avaient fait exactement la même chose : s’appuyer sur le reste du monde pour faire face. Les individus recherchaient le contraire de ce que le virus informatique faisait aux membres de la famille: dégrader, épuiser, isoler, mettre fin. Nous recherchions plutôt votre moteur, la puissance électrique du mode de vie, la puissance et l’énergie de la planète vivante avec ses innombrables interactions. Avec des possibilités restreintes de loisirs et de restauration, les individus ont été rappelés aux cadeaux gratuits et abondants à l’extérieur. Les visites dans les zones de loisirs se sont améliorées dans les pays du monde entier. Les individus ont noté que se retrouver dans la nature les rendait heureux. Les files d’attente en ligne pour acheter des graines de plantes duraient des heures parce que tout le monde voulait développer des problèmes. Avec moins de visiteurs, le chant des oiseaux sonnait plus fort. Nos voisins ont commencé des potagers dans leurs paysages de façade. Mes enfants se sont familiarisés avec la piste du coucou, que j’ai remarqué la toute première fois depuis des années quand j’étais enfant. C’était comme s’il y avait une renaissance de l’amour pour mère nature et un besoin de se connecter avec un monde plus large, un endroit au-delà de Covid-19 et des données et des pertes de vie. Cela m’intéressait. Au début du confinement, j’ai sorti en Grande-Bretagne un livre intitulé Losing Eden concernant l’effet d’entrer en contact et de relation avec la planète naturelle sur l’esprit de l’être humain. À l’inverse, j’avais également examiné si notre éloignement actuel du reste de mère nature, d’un point de vue pratique et spirituel, était d’une manière ou d’une autre nuisible à nos pensées et à notre corps. J’ai dû investir un certain nombre d’années à explorer le sujet à travers divers prismes après une situation de bien-être personnel où j’ai été étonné de découvrir à quel point passer du temps à l’extérieur pouvait être thérapeutique. Marcher dans un marais du centre de Londres est devenu aussi important pour ma récupération d’une période de troubles dépressifs, d’anxiété et de toxicomanie que la médecine, la psychothérapie et les groupes de soutien auxquels j’ai participé. Cela m’a mis dans une quête pour découvrir précisément comment et pourquoi la connexion avec le monde vivant peut apporter le rétablissement. Nous savons tous ou avons l’intuition que passer du temps en forêt ou dans des zones de loisirs devrait vraiment nous faire sentir « bien », mais qu’est-ce que cela signifie ? Comment ça marche ? Bon pour tout le monde ? Pour tous les types d’humeurs désagréables ou de problèmes de santé psychologique ? J’avais besoin de regarder sous le capot, parce que c’était le cas, et d’examiner les mécanismes par lesquels le monde vivant affecte le corps et l’esprit. Et, alors que la preuve était là et que mère nature était si importante pour le bien-être des êtres humains, pourquoi avions-nous pavé nos paysages, coupé des arbres et effacé des variétés entières ?

Une fois que vous avez appris à voler et que vous pouvez sans effort manipuler votre avion et le parcourir en ligne droite et en degrés, vous commencerez rapidement à chercher plus de difficultés pour retrouver le plaisir que vous ressentiez au début. Comprendre les fondamentaux de la voltige est le moyen le plus simple d’augmenter l’excitation et, pendant que vous y êtes, d’augmenter vos capacités de pilotage et votre précision. Ce court article vous exposera trois manœuvres fondamentales que tout pilote de voltige aérienne devra connaître. Juste après les avoir maîtrisés, vous pourrez enchaîner divers segments et effectuer vos propres mouvements sophistiqués. Mais d’abord, voyons ce qui est nécessaire. Les avions de voltige doivent avoir un bon rapport énergie/poids, avec une puissance suffisante non seulement pour effectuer les manœuvres que vous avez choisies, mais également pour voyager hors de situations problématiques. Comme pour tous les avions, vos servos doivent avoir le couple recommandé et être installés en toute sécurité. Toutes les zones de contrôle de votre avion doivent être configurées et faciles à ouvrir correctement et, bien sûr, déplacer les instructions appropriées. Le centre de gravité (CG) du modèle doit être réglé dans la position recommandée ; gardez à l’esprit qu’un CG équilibré avec un centre de gravité un peu lourd pourrait être plus souhaitable pour les acrobaties aériennes pilotées par des pilotes d’avion qualifiés. L’instructeur à aile haute et l’avion de sport peuvent effectuer des acrobaties aériennes de base, mais pour des manœuvres plus complexes, un avion à aile articulée ou à aile basse est préférable. Voici les trois manœuvres de voltige de base : la boucle intérieure, le roulis et une combinaison de la transformation d’Immelmann à deux. Ceux-ci produisent une base solide pour construire vos programmes de voltige à long terme. Clignotant en revenant deux fois en arrière, je me souviens d’un commentaire qui s’est logé dans mes pensées, et je m’efforce également d’appliquer ces mots à la situation disponible : « C’est juste un endroit dans le ciel auquel vous devez faire face. » C’est ce que déclare Mike Burke, instructeur pour Prevailance Aerospace à Chesapeake, en Virginie, alors que nous terminons la première période au sol d’un cours de formation de 3 jours sur la prévention des perturbations et la récupération auquel je me suis inscrit ; L’UPRT forme les pilotes à reconnaître et à se remettre d’attitudes inhabituelles et de perturbations de l’avion. Nous nous préparions à sortir vers l’avion pour commencer à bord, à l’exception des scuds de ce qui était autrefois l’ouragan Isaias qui traversait péniblement le terminal de l’aéroport. Le programme prévoit 3 sessions d’enseignement, chacune accompagnée d’un vol d’une heure dans les bonus de l’école – un 330 ou un 330LX. Heureusement, je suis dans une classe d’un, et le coaching est conçu pour s’adapter à de tels événements, car les vols aériens UPRT doivent être effectués dans de bons problèmes VFR, avec suffisamment de plafond, de visibilité et de clairance pour vos tâches à venir. . Nous allons de l’avant avec la deuxième période au sol. Au moment où nous commençons à nous attaquer au troisième, les éléments ont été retirés du CAVU. Vanessa Christie, fondatrice et présidente de Prevailance Aerospace, m’aide à enfiler le parachute de chaise que nous devons porter pour les manœuvres acrobatiques vers l’avant. Bien que j’aie souvent de la place sur mon propre sac, l’entreprise a besoin de précautions supplémentaires pour aider ses clients pendant le quart de travail, pour s’assurer qu’il est aussi solidement qu’il le doit et aussi pour aider les pilotes d’avion à entrer à l’avant. président dans ce qui pourrait être une situation relativement peu familière. Les Additional 330 et 330LX ont été choisis pour la formation car leurs marges aérodynamiques se situent bien en dehors de l’enveloppe dans laquelle nous allons voler. Nous avons particulièrement examiné les vitesses de manœuvre et de restriction du 330LX, ainsi que le fait qu’il est évalué à plus ou moins 8 G avec deux personnes à bord. Absolument rien de ce que nous sommes susceptibles de faire ne nous amènera intentionnellement au-dessus de 4 G ou en dessous de moins 1 G, voltige aérienne nous sommes donc bien dans les capacités de l’avion. Je suis en avance – l’autre vole en solo à l’arrière – avec seulement une poignée d’équipement devant moi autour du panneau. L’indication d’attitude de Sandia a déclenché le disjoncteur simplement parce que je récupérerai visuellement de chaque bouleversement pendant ce programme et pour nous éviter d’avoir besoin de le réinitialiser. Burke a tout le menu dans le cockpit arrière avec la familiarité d’un natif avec l’espace aérien près de nous, qui sent la présence proche de la Naval Atmosphere Station Oceana (Burke est un pilote de la Marine à la retraite). Il roulera et partira pour que je puisse me concentrer sur les tâches à venir ; ce n’est pas une séance d’entraînement pour me faire regarder dans le 330LX, qui demande une certaine finesse à gérer sur le sol. Les vols aériens à venir peuvent cependant me donner envie de revoir l’avion. C’est un merveilleux compagnon pour les prochaines heures que nous passerons ensemble.